6月15日消息，近日，弗迪電池位于紹興嵊州的生產(chǎn)基地項(xiàng)目第一條生產(chǎn)線正式開(kāi)通，據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資約130億元，一期投資70億元，將生產(chǎn)比亞迪DM-i專用刀片電池，年產(chǎn)能15GWh。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福親自出席通線儀式，并發(fā)表講話。
此項(xiàng)目占地 1800 畝左右，全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超 200 億元，是比亞迪在浙江單體投資最大、產(chǎn)值最高的項(xiàng)目。
王傳福在現(xiàn)場(chǎng)表示，紹興作為首批列入國(guó)家新能源汽車示范推廣城市之一，發(fā)展新能源汽車有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。紹興比亞迪新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目作為弗迪電池在長(zhǎng)三角地區(qū)的重點(diǎn)布局，從開(kāi)工到通線僅僅用了八個(gè)月的時(shí)間，創(chuàng)造了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的奇跡。
近年來(lái)，比亞迪已經(jīng)陸續(xù)成立了6大弗迪系電池公司，包括重慶弗迪電池研究院、無(wú)為弗迪、鹽城弗迪、濟(jì)南弗迪、紹興弗迪、滁州弗迪。截至目前，比亞迪在全國(guó)將擁有9家電池生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到91GWh。
作為全球首家停產(chǎn)燃油車的車企，依托深厚的電池技術(shù)積累，比亞迪正加快電池產(chǎn)能建設(shè)，助力汽車業(yè)務(wù)全面電動(dòng)化。2005年，比亞迪推出了第一款磷酸鐵鋰電池。2020年年初，疫情被初步完成控制后，汽車圈里第一個(gè)重要大活動(dòng)就是重慶比亞迪刀片工廠的技術(shù)展示。在那之前，寧德時(shí)代剛剛和比亞迪完成了一場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)交鋒，比亞迪率先展示用鋼針刺穿刀片電池，內(nèi)部結(jié)構(gòu)被破壞之后，比亞迪電池不起火、不發(fā)熱、不自燃。
此后，比亞迪在電池領(lǐng)域一路高歌猛進(jìn)，多年來(lái)和寧德時(shí)代形成強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)模式。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，比亞迪動(dòng)力電池裝車量達(dá)14.68GWh，雖仍位列第二，但與寧德時(shí)代的差距越來(lái)越小。
根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》要求，2025年新能源汽車需達(dá)到25%的市場(chǎng)份額。毫無(wú)疑問(wèn)，新能源汽車消費(fèi)將迎來(lái)井噴期，純電動(dòng)車會(huì)成為未來(lái)的新常態(tài)。電池正在成為新能源汽車的重要“命脈”，而電池缺口正在不斷擴(kuò)大。
隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量一路高歌猛進(jìn)，整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)都站上了“風(fēng)口”。其中，比亞迪汽車作為業(yè)內(nèi)唯一同時(shí)具備電池、電機(jī)、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)，更是站在了“風(fēng)口”的最頂端。
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