作為與賽力斯聯(lián)合打造的高端系新能源智能汽車品牌，問界（AITO）正在以華為期待的速度不斷擴(kuò)張。
記者獲悉，目前，宜賓、許昌、遵義、桂林等多地的AITO授權(quán)用戶中心相繼發(fā)出了相關(guān)招標(biāo)公告。以廣匯汽車旗下遵義廣新智騰、宜賓廣信兩家AITO新建項(xiàng)目5月24日發(fā)布的招標(biāo)公告為例，前者位于宜賓市臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，建設(shè)規(guī)模為改造面積約2300平方米，招標(biāo)范圍主要改造內(nèi)容為展廳、車間改造和車間及展廳新建夾層基礎(chǔ)等；后者位于遵義市匯川區(qū)，項(xiàng)目改造面積約2400平方米，總工期70個(gè)工作日。
“目前，我們的用戶中心已經(jīng)覆蓋140個(gè)城市。”5月25日，有賽力斯內(nèi)部人士告訴記者，雖有部分銷售渠道尚在裝修，處于待營業(yè)狀態(tài)，但經(jīng)授權(quán)的AITO用戶中心已有180家左右開業(yè)，且部分城市正在招募中。
據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前正在進(jìn)行招標(biāo)的AITO用戶中心項(xiàng)目覆蓋了南昌、呼和浩特等省會城市，及桂林、宜賓、遵義、許昌等地級市。
“我們的店將于6月底落成。”有AITO許昌授權(quán)用戶中心工作人員告訴記者，對比AITO城市體驗(yàn)中心，許昌授權(quán)店是集整車銷售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)及信息反饋于一體的用戶中心，“由于疫情原因，我們中心的啟用時(shí)間有所延遲。目前問界M5在我們?nèi)f達(dá)臨時(shí)的體驗(yàn)中心展示，預(yù)約試駕、銷售都沒有問題。”
AITO品牌官網(wǎng)顯示，問界M5的銷售渠道包括華為智能生活館、華為授權(quán)體驗(yàn)店、AITO用戶中心、AITO授權(quán)用戶中心。其中，前兩者為產(chǎn)品展示渠道，交付主要通過用戶中心進(jìn)行。根據(jù)規(guī)劃，2022年，AITO將累計(jì)實(shí)現(xiàn)1000家體驗(yàn)中心以及約300家用戶中心的入駐。
“體驗(yàn)中心可以看作是華為精選商場零售店，即，利用華為現(xiàn)有終端；而承擔(dān)交付與售后業(yè)務(wù)的用戶中心，大多由原賽力斯銷售渠道升級而來。近期招標(biāo)的，多為后者。”有熟悉AITO銷售渠道的業(yè)內(nèi)人士表示，總體看，AITO采取了線上下定、線下體驗(yàn)交付的新零售方式，銷售渠道由華為全面負(fù)責(zé)。
去年12月，賽力斯發(fā)布高端智慧汽車品牌AITO，及首款搭載華為Harmony OS智能座艙的中型SUV車型。隨后，在華為冬季旗艦新品發(fā)布會上，AITO品牌正式推出智能豪華SUV——AITO問界M5。
“華為和賽力斯合作非常深入，問界M5的整車研發(fā)、整車制造及工業(yè)化生產(chǎn)是賽力斯負(fù)責(zé)；華為在產(chǎn)品造型、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)及品牌營銷方面提供賦能，包括智能座艙、電機(jī)、電控等用的是華為的技術(shù)和零部件。”彼時(shí)，華為常務(wù)董事余承東在發(fā)布會上介紹。
在這次發(fā)布會上，華為汽車BU CEO余承東曾表示，AITO M5的目標(biāo)銷量是年銷30萬輛；但在今年4月，余承東坦承，受芯片供應(yīng)等因素影響，AITO M5實(shí)現(xiàn)30萬輛的年銷目標(biāo)已不現(xiàn)實(shí)。
據(jù)賽力斯母公司小康股份公告，今年4月賽力斯銷量（含賽力斯SF和AITO M5）為3439輛。另據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，4月，AITO M5銷量3245輛，環(huán)比3月3045輛增長6.57%；1-4月，AITO M5累計(jì)銷量8166輛。
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