5月12日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年4月受?chē)?guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)等因素影響，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降46.1%和47.6%。
產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)下滑的背后，既有疫情影響消費(fèi)的需求端因素，也有供應(yīng)鏈擾動(dòng)等供給端因素。尤其是3月底以來(lái)，作為汽車(chē)整車(chē)廠和零部件供應(yīng)商的重要聚集地，上海開(kāi)始實(shí)施封控管理，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈一度面臨“停擺”風(fēng)險(xiǎn)。
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、對(duì)上下游和就業(yè)的拉動(dòng)效應(yīng)十分明顯。在當(dāng)前疫情因素?cái)_動(dòng)、經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)產(chǎn)保供意義重大。
近期，隨著上海宣布將分階段推動(dòng)復(fù)商復(fù)市，政策“組合拳”正奮力穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈大循環(huán)，上下游企業(yè)齊心協(xié)力，復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程加速，產(chǎn)業(yè)韌性持續(xù)顯現(xiàn)。
保“滬”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈 上海穩(wěn)步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)
“把失去的時(shí)間搶回來(lái)！”4月19日，上汽集團(tuán)在臨港乘用車(chē)工廠完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測(cè)試下的首臺(tái)車(chē)下線。據(jù)上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)從5月下旬開(kāi)始，進(jìn)入上海兩批次復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”的零部件配套企業(yè)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)率將超過(guò)80%，長(zhǎng)三角物流壓力也將進(jìn)一步緩解。
近日，上海宣布將分階段推動(dòng)復(fù)商復(fù)市，并有望在6月全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序。伴隨疫情不斷穩(wěn)定，上海部分企業(yè)4月中下旬開(kāi)始的復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐漸推進(jìn)，進(jìn)入5月，市場(chǎng)供給面偏緊的狀態(tài)持續(xù)改善。
在汽車(chē)工業(yè)重鎮(zhèn)上海，聚集了一批整車(chē)企業(yè)，和9家全球排名前十的汽車(chē)零部件企業(yè)。上海及周邊地區(qū)已經(jīng)成為全國(guó)重要的智能汽車(chē)供應(yīng)鏈企業(yè)集中地。
工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)徐曉蘭近日表示，圍繞長(zhǎng)三角地區(qū)汽車(chē)、集成電路、醫(yī)療物資、生活重要物資等領(lǐng)域，已建立重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈專(zhuān)精特新企業(yè)“白名單”。截至5月5日，調(diào)度“專(zhuān)精特新”中小企業(yè)187家，復(fù)工率95%，人員返崗率69%，產(chǎn)能利用率達(dá)74%。
作為燃料電池供應(yīng)商，捷氫科技進(jìn)入上海市復(fù)工復(fù)產(chǎn)第二批“白名單”。記者從該企業(yè)了解到，截至目前，該公司已經(jīng)先后有三批、超過(guò)100位員工駐廠，全力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。此外，針對(duì)燃料電池涉及的原材料、配件覆蓋地域廣、產(chǎn)品種類(lèi)多等特點(diǎn)，該公司采用了“中轉(zhuǎn)站+通行證”的新模式：即把所有生產(chǎn)需原材料和零部件統(tǒng)一送至江蘇中轉(zhuǎn)站，并由該中轉(zhuǎn)站申請(qǐng)發(fā)往上海物流通行證，實(shí)現(xiàn)兩地點(diǎn)對(duì)點(diǎn)供貨。
據(jù)上海海關(guān)公布的數(shù)據(jù)顯示，目前上海主要汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚集地嘉定區(qū)已有126家企業(yè)正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)，其中包括傳統(tǒng)汽車(chē)龍頭企業(yè)，如上汽大眾、上汽集團(tuán)等，也有蔚來(lái)汽車(chē)、小馬智行、重塑科技等新能源車(chē)、氫燃料電池車(chē)研發(fā)等領(lǐng)域的汽車(chē)“新四化”頭部企業(yè)，還有采埃孚集團(tuán)、科世達(dá)集團(tuán)、安波福集團(tuán)等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上各種配件及配套設(shè)備企業(yè)。
強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈重塑韌性?xún)?yōu)勢(shì)
防疫、生產(chǎn)，環(huán)環(huán)相扣。在上汽大通的南京工廠，疫情期間，該企業(yè)第一時(shí)間啟動(dòng)人員頂崗預(yù)案，將頂崗工作流程化，劃分為車(chē)間內(nèi)部頂崗、跨車(chē)間頂崗、職員頂崗等三類(lèi)，并制定相應(yīng)管理要求，通過(guò)晨會(huì)、晚例會(huì)機(jī)制跟蹤、解決各項(xiàng)生產(chǎn)問(wèn)題，充分發(fā)揮崗位柔性化一崗多人的優(yōu)勢(shì)，確保生產(chǎn)任務(wù)保質(zhì)保量完成?，F(xiàn)階段，該工廠在供應(yīng)鏈、物流防疫、保障出口三方面出臺(tái)了多項(xiàng)舉措，有序開(kāi)展生產(chǎn)活動(dòng)。
井然有序的背后，是來(lái)自政策的鼎力支持。據(jù)工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹，汽車(chē)、集成電路、醫(yī)療物資等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)平臺(tái)已搭建完成，聚焦長(zhǎng)三角、珠三角等重點(diǎn)區(qū)域，逐一推動(dòng)解決產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)反映的員工返崗、物流運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題，著力保障上下游企業(yè)協(xié)同生產(chǎn)。
“5月2日，一汽解放實(shí)施‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’通勤，長(zhǎng)春基地實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工。”一汽解放相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。連日來(lái)，為保證人員和生產(chǎn)安全，一汽解放科學(xué)策劃全場(chǎng)景復(fù)工滿(mǎn)產(chǎn)預(yù)案，制定了交通出行、核酸檢測(cè)、應(yīng)急響應(yīng)等15個(gè)復(fù)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)景方案，明確百余項(xiàng)防疫舉措。
在江蘇昆山，復(fù)工保供專(zhuān)班成立，通過(guò)市鎮(zhèn)兩級(jí)聯(lián)系幫扶，加速企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前全市173家規(guī)模以上汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)已全部復(fù)工。在重慶，相關(guān)部門(mén)積極協(xié)調(diào)市外汽車(chē)配套企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、尋找替代供應(yīng)商、開(kāi)具物流綠色通行證等，全力保供應(yīng)、促生產(chǎn)，穩(wěn)住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基本盤(pán)。
“此次上海疫情應(yīng)該是標(biāo)志性風(fēng)險(xiǎn)事件。”乘聯(lián)會(huì)指出，企業(yè)需要提高相應(yīng)的核心能力：供應(yīng)鏈戰(zhàn)略設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)集成化供應(yīng)鏈規(guī)劃、端到端供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)透明化及協(xié)同、運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)化。
市場(chǎng)信心進(jìn)一步恢復(fù) 電動(dòng)汽車(chē)仍是重大機(jī)遇
作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，影響面廣，對(duì)消費(fèi)的拉動(dòng)作用大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中擁有舉足輕重的作用。
近期，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)》，其中“新能源汽車(chē)”“綠色出行”再次成為促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的重頭戲。
浙江大學(xué)國(guó)際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤(pán)和林認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)業(yè)眼下的頹勢(shì)是疫情反彈導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)能階段性收縮，而產(chǎn)能供給不暢導(dǎo)致汽車(chē)銷(xiāo)量下滑。“這應(yīng)該是一個(gè)短期的問(wèn)題，下半年汽車(chē)業(yè)有望恢復(fù)正常。尤其是智能電動(dòng)汽車(chē)，仍將是消費(fèi)市場(chǎng)升級(jí)的風(fēng)向標(biāo)。”
數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠在2021年共交付車(chē)輛48.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了235%。今年一季度，特斯拉累計(jì)交付新車(chē)超過(guò)31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68%。近日，特斯拉表示還將繼續(xù)在中國(guó)擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能。
市場(chǎng)信心有望進(jìn)一步恢復(fù)。乘聯(lián)會(huì)4月份車(chē)市分析指出，目前國(guó)內(nèi)疫情高點(diǎn)已過(guò)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)循序漸進(jìn)，支持政策加速落地。中金公司也指出，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，疫情對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)影響有望緩解，物流恢復(fù)后整車(chē)廠短期或?qū)⒃黾庸?yīng)鏈補(bǔ)庫(kù)存采購(gòu)，板塊情緒有望迎來(lái)修復(fù)，智能化創(chuàng)新+國(guó)產(chǎn)化將持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈中期成長(zhǎng)。
同時(shí)，多位業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)電動(dòng)車(chē)占據(jù)世界50%以上份額是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的重大機(jī)遇。隨著汽車(chē)電動(dòng)化帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)集中度提升，類(lèi)似手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的中國(guó)領(lǐng)軍格局逐步顯現(xiàn)，全球汽車(chē)大市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈整合將日益加速。需要各界重塑供應(yīng)鏈信心，穩(wěn)定政策預(yù)期，建立更強(qiáng)大的信息共享體系，讓中國(guó)汽車(chē)在世界有更大的份額。
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