5月6日，蔚來(lái)發(fā)布公告，宣稱(chēng)公司已從新加坡交易所取得主板二次上市的附條件上市資格函，并將于本月發(fā)布上市文件。
蔚來(lái)在披露的內(nèi)幕消息公告中指出，本次上市將以介紹上市(介紹上市是已發(fā)行證券申請(qǐng)上市的一種方式，不需要在上市時(shí)再發(fā)行新股或出售現(xiàn)有股東所持股份，不涉及融資)的方式在新加坡交易所主板上市，每股面值0.00025美元。蔚來(lái)的美國(guó)存托股份將繼續(xù)主要在紐約證券交易所上市及交易，每股美國(guó)存托股份代表一股股份。公司在新交所上市的A類(lèi)股可與其在紐交所上市的美國(guó)存托股份實(shí)現(xiàn)完全轉(zhuǎn)換。
對(duì)于蔚來(lái)而言，此次赴新上市，無(wú)疑是繼3月10日在港交所完成二次上市之后的又一重大資本市場(chǎng)舉措。屆時(shí)，蔚來(lái)將成為首家在美、港、新三地上市的智能電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)。
2018年9月，蔚來(lái)在美國(guó)正式上市，成為國(guó)內(nèi)首家在紐交所成功IPO的新造車(chē)企業(yè)；今年3月10日，蔚來(lái)在港交所完成二次上市。
其實(shí)，早在2月28日，蔚來(lái)向港交所遞交的招股說(shuō)明書(shū)就顯示，其已向新加坡證券交易所主板提出上市申請(qǐng)。時(shí)隔2個(gè)多月，蔚來(lái)就取得了新交所主板二次上市的附條件上市資格函。
花旗此前發(fā)布研報(bào)表示，蔚來(lái)同時(shí)在美國(guó)、香港、新加坡上市，可以拓寬未來(lái)的融資平臺(tái)，與亞洲投資者建立更深入的聯(lián)系，打造品牌資產(chǎn)。
蔚來(lái)表示，拓寬海外金融融資渠道的同時(shí)，進(jìn)一步吸引國(guó)際資本，將會(huì)更加有力的支持國(guó)內(nèi)智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈等實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年，蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入361.4億元，同比增長(zhǎng)122.3%，其中整車(chē)收入達(dá)到331.7億元。凈虧損收窄至40.2億元，同比收窄24.3%，全年整車(chē)銷(xiāo)售毛利率達(dá)20.1%。
今年4月，蔚來(lái)共交付智能電動(dòng)汽車(chē)5,074臺(tái)，截至2022年4月底，累計(jì)交付197,912臺(tái)智能電動(dòng)汽車(chē)。
2022年，蔚來(lái)計(jì)劃推出基于NT2.0技術(shù)平臺(tái)打造的三款全新車(chē)型，分別是：ET7、ET5、ES7；同時(shí)其三款在售車(chē)型(ES8、ES6、EC6)也將在年內(nèi)迎來(lái)產(chǎn)品升級(jí)。此外，蔚來(lái)還計(jì)劃累計(jì)建成1300座換電站，6000根超充樁，10,000根目的地充電樁，全面提升服務(wù)和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)體系實(shí)力。
值得注意的是，5月4日，蔚來(lái)被美國(guó)證監(jiān)會(huì)(SEC)列入“預(yù)摘牌”名單。根據(jù)美國(guó)2020年通過(guò)的《外國(guó)公司問(wèn)責(zé)法》，如果在美上市的外國(guó)公司連續(xù)三年無(wú)法讓美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)檢查審計(jì)底稿，可能被強(qiáng)制退市。
對(duì)此，蔚來(lái)在5月5日做出回應(yīng)，公司知悉有關(guān)識(shí)別或因其以20-F 表格提交截至2021年12月31日止財(cái)政年度的年度報(bào)告所導(dǎo)致。蔚來(lái)一直積極探討可能的解決方案，以保護(hù)其利益相關(guān)者的利益。蔚來(lái)將持續(xù)遵守中國(guó)及美國(guó)的適用法律及法規(guī)，并致力于遵守適用上市規(guī)則維持其于紐交所及港交所的上市地位。
在SEC預(yù)摘牌的“威脅”之下，有分析指出，無(wú)論是赴港還是赴新上市，蔚來(lái)都是為了穩(wěn)定股價(jià)，對(duì)沖該公司在美國(guó)可能面臨的融資風(fēng)險(xiǎn)，以多個(gè)投資渠道穩(wěn)住投資者。
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