4月6日，寧德時代宣布位于德國圖林根州首個海外工廠正式獲得電芯生產(chǎn)許可，寧德時代德國工廠由此獲得8GWh的電芯產(chǎn)能許可，標志著寧德時代在全球布局方面邁出具有里程碑意義的一步。
該工廠是德國第一家電池工廠，目前正處于設(shè)備安裝階段，為第一批電芯能在2022年底前下線進行最后的沖刺。寧德時代德國工廠主要包含兩部分：G1是從其它公司購買的廠房，用于將電芯組裝成模組。G2是新建的廠房，用于生產(chǎn)電芯。本次許可是針對G2的電芯生產(chǎn)許可。
寧德時代德國工廠于2019年開始開工建設(shè)，計劃于2022年底正式投產(chǎn)。工廠計劃總投資18億歐元，規(guī)劃產(chǎn)能14GWh。工廠位于德國的心臟地帶，將為德國主要汽車廠商提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，助力歐洲全面電動化和能源轉(zhuǎn)型。
寧德時代歐洲區(qū)聯(lián)席總裁Matthias表示，寧德時代德國工廠為全球迫切需要的能源轉(zhuǎn)型帶來了強大助力，我們很高興成為第一家獲準‘德國制造’的電池企業(yè)。圖林根州經(jīng)濟部長Wolfgang表示，該項目可能成為點燃‘圖林根電池硅谷’的星星之火，目前已帶動一大批供應(yīng)商入駐這一地區(qū)。
值得注意的是，寧德時代德國工廠與前不久正式啟用的特斯拉柏林超級工廠相距不過300多公里，且兩家工廠開工建設(shè)時間也相隔不久，均在2019年。
3月22日，特斯拉位于德國柏林郊區(qū)的超級工廠正式開業(yè)，并向用戶交付了首批30輛德國產(chǎn)Model Y車型。該工廠是特斯拉在歐洲建立的首家超級工廠，每年生產(chǎn)至少50萬輛特斯拉汽車以及所需電池。
特斯拉CEO馬斯克曾表示，電池短缺阻礙了特斯拉提高電動車產(chǎn)量的步伐，并稱電池供應(yīng)已經(jīng)成為目前電動汽車普及的瓶頸。對于此次寧德時代德國建廠是否為就近配套特斯拉柏林超級工廠，截至發(fā)稿時，寧德時代方面并未對記者進行回復(fù)。
不過寧德時代緊隨特斯拉工廠布局已不是孤例。就在距離特斯拉上海超級工廠3公里的地方，寧德時代規(guī)劃了其上海臨港生產(chǎn)基地。2021年8月，寧德時代與上海臨港簽訂合作協(xié)議，該項目擬投資28億元。今年2月該生產(chǎn)基地正式開工建設(shè)。
今年3月下旬，市場傳出消息稱，寧德時代正考慮斥資50億美元在北美建設(shè)電池工廠，為包括特斯拉在內(nèi)的客戶供貨。新工廠的年產(chǎn)能預(yù)計高達80GWh，將主要生產(chǎn)三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。
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