3 月 27 日消息，據財聯社報道，在中國電動汽車百人會論壇上，衛(wèi)藍新能源首席科學家、創(chuàng)始人李泓透露，衛(wèi)藍新能源正在與蔚來汽車合作，計劃基于 ET7 車型，推出單次充電續(xù)航 1000 公里的混合固液電解質電池，電池包達到 150 度電，能量密度為 360Wh/kg。這款固態(tài)電池預計在今年底或明年上半年開始量產。
早在去年年 1 月 9 日，蔚來就宣布計劃推出一款支持續(xù)航 1000 公里、能量密度達 360Wh/kg的固態(tài)電池，后來蔚來 CEO 解釋稱，該電池并非完全固態(tài)，還是含有液體。據蔚來介紹，該款電池將會在 2022 年第四季度進行交付。
“固混電池”即固液混合電池，是一種介于液態(tài)鋰電池與全固態(tài)鋰電池之間的電池形態(tài)，其與全固態(tài)鋰電池的區(qū)別在于，固液混合電池中含有一定量的液體電解質，而全固態(tài)鋰電池只含有固態(tài)電解質，不包含任何液體電解質?？紤]到固態(tài)電池大規(guī)模量產面臨的諸多現實困難，以及新能源汽車對高安全、高能量密度動力電池的迫切需求，作為折中方案，行業(yè)將固液混合電池作為固態(tài)電池發(fā)展的過渡方案。
IT之家了解到，衛(wèi)藍新能源成立于 2016 年，總部位于北京，在北京房山、江蘇溧陽和浙江湖州擁有 3 大生產基地，公司專注于混合固液電解質鋰離子電池和全固態(tài)鋰電池的研發(fā)、生產。衛(wèi)藍新能源早期的業(yè)務集中在 3C 消費電子領域，此后進入蔚來供應鏈，成為其半固態(tài)電池供應商。
據悉，蔚來的半固態(tài)電池方案正是由北京的衛(wèi)藍新能源提供。而這也是蔚來與寧德時代合作以來，首次引入第二家電池供應商。在寧德時代的裝機量排名中，蔚來僅次于特斯拉，是第二大乘用車客戶。
去年 11 月 26 日，小米、華為共同投資蔚來電池供應商衛(wèi)藍新能源，斥資約五億元。
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