據(jù)外媒報(bào)道，蘋果分析師郭明錤在推特上透露，蘋果汽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散了“一段時(shí)間”，該團(tuán)隊(duì)需要在未來(lái)三到六個(gè)月內(nèi)進(jìn)行重組，以實(shí)現(xiàn)在2025年上市和量產(chǎn)蘋果汽車的目標(biāo)。
彭博社記者M(jìn)ark Gurman今年1月表示，在蘋果汽車團(tuán)隊(duì)軟件工程項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人Joe Bass 離職后，蘋果汽車項(xiàng)目進(jìn)入了“成敗攸關(guān)的一年”。蘋果公司的內(nèi)部目標(biāo)是在4年內(nèi)推出自動(dòng)駕駛汽車，早于一些工程師預(yù)計(jì)的5到7年，但蘋果能否在2025年上市新車將取決于其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)進(jìn)度。
郭明錤表示，蘋果汽車預(yù)生產(chǎn)背后的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已被解散，如果不迅速重組，蘋果汽車將無(wú)法在2025年上市。盡管最近有報(bào)道稱，蘋果可能會(huì)在2025年宣布與其他公司合作量產(chǎn)“蘋果汽車”，但郭明錤表示，蘋果量產(chǎn)的具體日期尚不確定。郭明錤沒(méi)有提供更多細(xì)節(jié)，所以暫不清楚蘋果汽車的團(tuán)隊(duì)已解散了多久，也不知道該項(xiàng)目處于什么階段。2021年12月，有報(bào)道稱三名“蘋果汽車”工程師已離職并加盟其他公司。
2020年，蘋果人工智能和Siri負(fù)責(zé)人John Giannandrea負(fù)責(zé)監(jiān)督蘋果汽車研發(fā)。2021年9月，在幾名高管和工程師離職后，蘋果汽車項(xiàng)目開(kāi)始由Kevin Lynch負(fù)責(zé)。Lynch于2013年加入蘋果公司，此前他曾在Adobe公司領(lǐng)導(dǎo)Flash的開(kāi)發(fā)。Lynch在蘋果公司擔(dān)任技術(shù)副總裁，多年來(lái)，他在Apple Watch及健康功能的研發(fā)中發(fā)揮了重要作用。雖然Lynch沒(méi)有汽車行業(yè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，但蘋果招聘了一些來(lái)自汽車行業(yè)的高管，包括特斯拉和寶馬的前高管。
不僅如此，據(jù)報(bào)道，蘋果的兩家供應(yīng)商正準(zhǔn)備生產(chǎn)汽車，以贏得蘋果汽車的業(yè)務(wù)。富士康計(jì)劃在2023年前在北美生產(chǎn)電動(dòng)汽車。去年，富士康證實(shí)正在美國(guó)和墨西哥各地物色新工廠選址。立訊精密已與奇瑞集團(tuán)達(dá)成生產(chǎn)電動(dòng)車的合作，這對(duì)蘋果來(lái)說(shuō)意義重大，因?yàn)榱⒂嵕芸梢詭椭O果汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
據(jù)悉，分析師預(yù)計(jì)蘋果汽車將在未來(lái)一到兩年內(nèi)進(jìn)入量產(chǎn)階段。然而，業(yè)內(nèi)人士卻表示，蘋果汽車要想進(jìn)行必要的道路測(cè)試還為時(shí)過(guò)早。
據(jù)悉，蘋果汽車團(tuán)隊(duì)以前似乎曾被解散或者重組過(guò)。2016年，蘋果某位高管對(duì)造車進(jìn)度不滿意后，蘋果暫停了該團(tuán)隊(duì)的招聘工作。
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