3月8日，乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)，2月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到31.7萬輛，同比增長189.1%，環(huán)比下降24.1%，環(huán)比降幅小于前幾年幅度。
乘聯(lián)會表示，春節(jié)的新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢有一定反差，春節(jié)前的首購入門級消費和傳統(tǒng)車換購需求較強，釋放汽車普及和消費升級利好；春節(jié)后是開學(xué)季的新能源車強勢增長，家庭第二輛車的安全出行意義重大，呼應(yīng)了城鎮(zhèn)居民在短途出行中對新能源車型的進(jìn)一步認(rèn)可和適應(yīng)。
此外，新能源車市場方面，受到漲價的影響，1月下旬訂單表現(xiàn)疲軟，但2月有明顯回暖。總體來看，雖然國內(nèi)疫情仍然有本土散發(fā)病例，尤其是集中于深津滬等新能源主銷的特大城市，但相對溫和的防疫舉措，對居民出行和購車消費沒有明顯影響，對新能源車銷售有促進(jìn)作業(yè)。
乘聯(lián)會表示，春節(jié)的新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢有一定反差，春節(jié)前的首購入門級消費和傳統(tǒng)車換購需求較強，釋放汽車普及和消費升級利好；春節(jié)后是開學(xué)季的新能源車強勢增長，家庭第二輛車的安全出行意義重大，呼應(yīng)了城鎮(zhèn)居民在短途出行中對新能源車型的進(jìn)一步認(rèn)可和適應(yīng)。
此外，新能源車市場方面，受到漲價的影響，1月下旬訂單表現(xiàn)疲軟，但2月有明顯回暖。總體來看，雖然國內(nèi)疫情仍然有本土散發(fā)病例，尤其是集中于深津滬等新能源主銷的特大城市，但相對溫和的防疫舉措，對居民出行和購車消費沒有明顯影響，對新能源車銷售有促進(jìn)作業(yè)。
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