現(xiàn)代汽車為2023年版本的Ioniq 5做了一些改動(dòng)。最引人注目的改變是更大的電池，與起亞EV6一樣，從2022年下半年起將達(dá)到77.4 kWh。此外，電池可以在未來(lái)進(jìn)行充電預(yù)熱處理。
通過(guò)將大型電池選項(xiàng)的容量增加到77.4千瓦時(shí)，現(xiàn)代現(xiàn)在證實(shí)了一個(gè)早先的謠言。當(dāng)時(shí)，現(xiàn)代汽車不想在2021年11月初對(duì)韓國(guó)媒體的報(bào)道發(fā)表評(píng)論，但現(xiàn)在的信息已經(jīng)證明是準(zhǔn)確的。從72.6 kWh增加到77.4 kWh相當(dāng)于未來(lái)將在電池組中安裝的兩個(gè)額外電池模塊。較小的電池選項(xiàng)仍保持58 kWh的電量。
雖然從2023車型年起，較大的蓄電池將僅安裝在車輛上，但當(dāng)前客戶經(jīng)常要求的另一項(xiàng)更改將通過(guò)軟件更新應(yīng)用于現(xiàn)有車輛：蓄電池預(yù)熱處理。到目前為止，現(xiàn)代還沒(méi)有在新聞稿中正式宣布這一更新，而是在給客戶的郵件中。在這方面，2023車型年也將具有此功能是合乎邏輯的。一旦現(xiàn)代自己的導(dǎo)航系統(tǒng)計(jì)劃了通往快速充電站的路線，電池將在未來(lái)被加熱或冷卻，以便在充電開始時(shí)處于最佳溫度窗口。“這保證了在寒冷的環(huán)境條件下提高實(shí)際充電性能。
2023車型年還有另外兩個(gè)新功能：首先，Ioniq 5將配備可選攝像頭外后視鏡，現(xiàn)代稱之為“數(shù)字側(cè)后視鏡”。韓國(guó)已經(jīng)提供了這一功能，歐洲也將從2022年下半年開始提供這種攝像頭后視鏡。目前的公告沒(méi)有說(shuō)明該功能的價(jià)格。即使在惡劣天氣下，DSM也應(yīng)該能夠減少空氣阻力，提高后方能見度。
現(xiàn)代汽車歐洲公司營(yíng)銷和產(chǎn)品副總裁安德烈亞斯·克里斯托夫·霍夫曼（Andreas Christoph Hofmann）表示：“事實(shí)證明，Ioniq 5自推出以來(lái)的12個(gè)月里，無(wú)論是在銷售還是品牌建設(shè)方面都取得了巨大成功。”該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，我們將提供增強(qiáng)的功能，以捍衛(wèi)我們作為汽車行業(yè)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。
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