蔚來(lái)汽車或?qū)⒖紤]赴新加坡二次上市。
2022年1月26日，據(jù)《路透》旗下IFR引述知情人士透露，國(guó)內(nèi)新造車企業(yè)蔚來(lái)汽車正考慮赴向新加坡二次上市。IFR去年3月報(bào)道稱蔚來(lái)汽車已選擇瑞士信貸和摩根士丹利安排其在香港的二次上市，這將涉及其高達(dá)5%的股本。在香港上市計(jì)劃懸而未決、且面臨監(jiān)管審查的情況下，蔚來(lái)汽車已開(kāi)始考慮在新加坡上市。
對(duì)此，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到蔚來(lái)汽車方面，對(duì)方表示：“對(duì)于市場(chǎng)傳言，公司不予回應(yīng)。”
報(bào)道稱，有知情人士表示，蔚來(lái)汽車不會(huì)完全放棄香港的計(jì)劃，并將繼續(xù)與香港監(jiān)管機(jī)構(gòu)討論，以設(shè)法解決這個(gè)問(wèn)題。
早在2021年3月，就有報(bào)道稱“造車三兄弟”蔚來(lái)汽車、理想汽車、和小鵬汽車將回港上市。隨后，小鵬汽車于7月在港二次上市。一個(gè)月后，理想汽車也登陸了港交所。蔚來(lái)汽車則至今仍未成功在港股IPO。
有消息稱，蔚來(lái)由于涉及用戶信托持股問(wèn)題，因此遲遲未能獲得港交所的審批。2019年，蔚來(lái)CEO李斌將5000萬(wàn)股公司股票轉(zhuǎn)移給蔚來(lái)汽車用戶信托基金，用于公益、環(huán)保、運(yùn)維以及“社區(qū)認(rèn)為有必要開(kāi)展”的項(xiàng)目，但李斌保留對(duì)這些股票的投票權(quán)。對(duì)于港股上市受阻的問(wèn)題，李斌沒(méi)有做出直接回應(yīng)，只是稱“會(huì)做對(duì)投資者最合適的選擇，對(duì)各種可能性都是秉承開(kāi)放態(tài)度”。
值得一提的是，造車新勢(shì)力第二梯隊(duì)中的零跑汽車、哪吒汽車和威馬汽車，也均傳出將在2022年前后赴港上市的傳聞。
蔚來(lái)資本前管理合伙人、羅蘭貝格前全球合伙人張君毅在接受媒體采訪時(shí)表示，新造車勢(shì)力雖然現(xiàn)在毛利為正，但是凈利尚未轉(zhuǎn)正，所以他們需要融資；另一方面目前中美關(guān)系比較微妙，多一個(gè)資本市場(chǎng)雙重上市可以對(duì)沖一些風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于企業(yè)而言是有利的。而根據(jù)國(guó)信證券研報(bào)的測(cè)算，蔚來(lái)要想實(shí)現(xiàn)盈利，銷量規(guī)模需要達(dá)到18萬(wàn)輛。
2018年9月，蔚來(lái)在美股上市，經(jīng)歷了股價(jià)長(zhǎng)期低于10美元的低迷階段。自2020年下半年起，由于公司交付量的迅速增長(zhǎng)和頭部企業(yè)特斯拉的示范效應(yīng)，這家來(lái)自中國(guó)的智能電動(dòng)汽車公司也開(kāi)始受到投資者的關(guān)注。2021年初，其股價(jià)達(dá)到66.99美元的最高點(diǎn)。不過(guò)，隨著新能源汽車投資熱度降溫，以及中概股面臨的監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)加大，“蔚小理”市值在近期開(kāi)始全線下跌。截至1月27日美股收盤(pán)，蔚來(lái)的股價(jià)為21.11美元。
2021年，蔚來(lái)共交付91429輛汽車，同比增長(zhǎng)109.1%，連續(xù)兩年翻番。在截至2021年12月的三個(gè)月內(nèi)交付了25034輛汽車，同比增長(zhǎng)44.3%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)七個(gè)季度正增長(zhǎng)。截至2021年12月31日，ES8、ES6和EC6的累計(jì)交付量達(dá)到167070輛。
業(yè)績(jī)方面，蔚來(lái)2021年三季度營(yíng)收98.1億元，同比增長(zhǎng)116.6%，環(huán)比增長(zhǎng)16.1%。凈虧損8.4億元，同比收窄20.2%?，F(xiàn)金儲(chǔ)備470億元，比第二季度減少13億元。
值得警惕的是，小鵬汽車和理想汽車等友商交付量大漲，此外有極氪、嵐圖、智己等新品牌涌入，作為頭部造車新勢(shì)力的蔚來(lái)面臨愈加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，銷售壓力加大。
2022年，蔚來(lái)將交付智能電動(dòng)旗艦轎車ET7和中型智能電動(dòng)轎跑ET5，補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)品矩陣。其中ET7使蔚來(lái)的產(chǎn)品陣容拓展至轎車品類，提升產(chǎn)品智能化優(yōu)勢(shì)和豪華品牌力；ET5使用電池租用方案的補(bǔ)貼前售價(jià)下降到25.8萬(wàn)元，旨在降低購(gòu)車門檻，切入走量市場(chǎng)拉動(dòng)銷量。
此外，在制造方面，位于合肥新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的第二生產(chǎn)基地將在今年三季度正式投產(chǎn)，屆時(shí)蔚來(lái)的規(guī)劃最大產(chǎn)能將達(dá)到每年60萬(wàn)輛。出海業(yè)務(wù)方面，蔚來(lái)的產(chǎn)品與服務(wù)將在德國(guó)、荷蘭、瑞典、丹麥落地，拓寬歐洲市場(chǎng)。
汽車行業(yè)分析師向財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車表示，蔚來(lái)顯然短期內(nèi)無(wú)法扭虧為盈，形成自我造血的能力，并且仍然需要高額資金用于產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能擴(kuò)張、銷售渠道和充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。因此，蔚來(lái)亟需開(kāi)辟新的融資渠道，以支撐他們度過(guò)智能電動(dòng)汽車下一階段的淘汰賽。
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