2021年凈利潤(rùn)同比暴增665%，特斯拉已經(jīng)邁入最會(huì)賺錢(qián)的車(chē)企行列！
北京時(shí)間1月27日凌晨，特斯拉公布了2021年第四季度財(cái)報(bào)，其中一項(xiàng)數(shù)據(jù)的出爐，引起了大家的關(guān)注。
據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2021年Q4，特斯拉總毛利達(dá)到48.47億美元，整體毛利率27.4%，單車(chē)毛利率更是高達(dá)30.6%。
30.6%什么概念？作為對(duì)比，豪華品牌汽車(chē)的單車(chē)毛利率普遍較高，保時(shí)捷為16.7%，法拉利為18%，但特斯拉幾乎是保時(shí)捷的兩倍！同時(shí)也碾壓了法拉利，不得不說(shuō)，特斯拉果然會(huì)賺錢(qián)。
而如果跟自主品牌相比，那就更是不可同日而語(yǔ)了，長(zhǎng)城、吉利和奇瑞單車(chē)毛利潤(rùn)甚至連10%都不到，賣(mài)三臺(tái)車(chē)賺的錢(qián)還沒(méi)特斯拉賣(mài)一臺(tái)多。
不過(guò)新造車(chē)勢(shì)力的情況則要好得多，其中去年第二季度，理想汽車(chē)的單車(chē)毛利率達(dá)到18.9%，蔚來(lái)為18.6%，小鵬最差，為11.9%。
此外，特斯拉2021年?duì)I收538.23億美元，高于上年同期的315.36億美元；凈利潤(rùn)為55.19億美元（約合人民幣347.6億元，接近于1天凈賺1億），較上年同期的7.21億美元增長(zhǎng)665%，創(chuàng)上市19年以來(lái)新高。‘’
而在2022年，特斯拉最重要的任務(wù)是提升產(chǎn)量和交付量，特斯拉表示，2022年將不會(huì)再生產(chǎn)新的電動(dòng)車(chē)。
目前來(lái)看，特斯拉主要的任務(wù)還是增加產(chǎn)能，2021年對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)也并非一帆風(fēng)順。柏林和得州工廠的投產(chǎn)時(shí)間一拖再拖恐怕成為了馬斯克去年最大的遺憾。雖然兩座工廠都已經(jīng)進(jìn)行了試生產(chǎn)，但都還沒(méi)得到當(dāng)?shù)卣淖罱K生產(chǎn)許可，不過(guò)這一問(wèn)題在今年應(yīng)該會(huì)得到順利解決。
得克薩斯州奧斯汀工廠已經(jīng)建造完成，特斯拉方面表示2021年底，該工廠已經(jīng)開(kāi)始了特斯拉Model Y車(chē)型的試生產(chǎn)，一旦得到最終認(rèn)證后，就將會(huì)向客戶交付該工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。按照規(guī)劃，特斯拉的Cybertruck也將會(huì)在奧斯汀工廠生產(chǎn)，該工廠首款投產(chǎn)的車(chē)型為Model Y，Cybertruck的生產(chǎn)將緊隨其后。
而弗里蒙特工廠在2021年則實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)量，特斯拉方面認(rèn)為該工廠的總產(chǎn)能最終會(huì)突破60萬(wàn)輛。下一步，特斯拉將會(huì)繼續(xù)提升弗里蒙特工廠的產(chǎn)能，同時(shí)繼續(xù)建設(shè)新的工廠。
上海工廠仍然是特斯拉最重要的工廠之一，本土化的生產(chǎn)模式降低了車(chē)輛的成本，同時(shí)也保證了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。在2021年，上海工廠主要承擔(dān)了Model 3和Model Y的產(chǎn)能，并且也是特斯拉非常重要的出口中心。
隨著四個(gè)工廠同時(shí)投產(chǎn)，特斯拉今年的產(chǎn)量將會(huì)有一個(gè)明顯的提升。而按照特斯拉的認(rèn)可度，銷(xiāo)量也必定會(huì)水漲船高。
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