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又一城市發(fā)布氫能規(guī)劃,誰是這個賽道的真正搶跑者?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-12-20  來源:上海證券報  作者:鑫欏資訊
摘要: 深圳發(fā)布《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》(以下簡稱《規(guī)劃》),提出深圳氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模到2025年達到500億元、2035年達到2000億元的目標。 放眼全國,目前已有多個省、市發(fā)布氫能產(chǎn)業(yè)政策,一個萬...

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2021年12月20日熱點新聞: “雙十二”年終大促開啟,接連不斷的訂單促使物流車輛高速運轉(zhuǎn)。然而,對于新能源物流車來說,續(xù)駛里程短、充電時間長的痛點,嚴重影響了作業(yè)時間和運輸時效。 近來,作為快速提升充電速度和用戶體驗的技術(shù)路線,換電模式得到快速發(fā)展,并且在商用車領(lǐng)域開始嶄露頭角。這種“車電分離”的模式,能否成為新能源物流車破冰解困的新出路? 政策助推 換電模式迎“風(fēng)口” 電動化對于汽車行業(yè)的重要性不言而喻,尤其在“雙碳”目標穩(wěn)步推進的背景下,汽車產(chǎn)業(yè)加速向綠色低碳化發(fā)展,多元化技術(shù)路線正逐步形成。換電模式作為一種高效的補能方式,開始受到業(yè)界的高度關(guān)注。 2020年以來,國家相關(guān)部門對換電模式給予了明確支持。2020年4月,財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策...    [詳細]
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