??? “奇跡,奇跡,這絕對(duì)是奇跡!國(guó)慶一過(guò),一組鉛酸電池猛得就下降了40到60元,而且代理商的貨源還充足得很!”一位電動(dòng)車經(jīng)銷商知道鉛酸電池降價(jià)后都不敢相信這是事實(shí)。
??? 受國(guó)家對(duì)鉛蓄電池整頓影響,7至9月,電動(dòng)車行業(yè)出現(xiàn)了空前的“電池荒”,南方農(nóng)村報(bào)對(duì)此進(jìn)行了連續(xù)報(bào)道。然而,峰回路轉(zhuǎn),國(guó)慶過(guò)后,電池價(jià)格出現(xiàn)下探,電動(dòng)車價(jià)格也跟著“跳水”,新日電動(dòng)車與綠源電動(dòng)車率先降價(jià),新日電動(dòng)車降價(jià)幅度在40-100元之間,綠源電動(dòng)車降價(jià)幅度在50-70元之間,其它電動(dòng)車廠家也正在醞釀降價(jià)方案。到底是什么因素導(dǎo)致電池價(jià)格先漲后降,這種狀況又能維持多久?
??? 市場(chǎng)現(xiàn)象
??? 電池降價(jià),整車隨之而動(dòng)
??? 今年7月,受國(guó)家整頓鉛蓄電池行業(yè)的影響,一組鉛蓄電池的價(jià)格與2月份相比,上漲了80至120元,整車價(jià)格跟隨上漲,漲幅超過(guò)200元。
??? 8月,行業(yè)整頓的消極影響開(kāi)始蔓延,有電動(dòng)車企業(yè)稱電池缺口高達(dá)80%,“電池荒”初現(xiàn)。電動(dòng)車經(jīng)銷商感嘆,“電池漲價(jià),電動(dòng)車市場(chǎng)銷售冷淡,旺季不旺啊。”
??? 到了9月,“電池荒”的影響達(dá)到了頂峰,大部分整車廠開(kāi)始“空配”新車,過(guò)半電動(dòng)車“沒(méi)電”了。
??? 但時(shí)至10月,鉛蓄電池行業(yè)卻來(lái)了180度轉(zhuǎn)彎。記者采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),國(guó)慶期間,鉛蓄電池的價(jià)格已趨于穩(wěn)定?！半姵貎r(jià)格在國(guó)慶過(guò)后大降,而且電池代理商的貨源還充足得很,今年電動(dòng)車行業(yè)真是波瀾起伏啊!”番禺一名電動(dòng)車經(jīng)銷商告訴記者,“現(xiàn)在我倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的電池已經(jīng)堆積如山,以前是'電池荒’,現(xiàn)在快成'電池災(zāi)’了!”
??? 供過(guò)于求,電池價(jià)格應(yīng)聲下降。據(jù)了解,國(guó)慶后,一組鉛蓄電池的價(jià)格下降了40到60元,令廣大電動(dòng)車企和經(jīng)銷商措手不及。
??? 隨著電池價(jià)格下探,電動(dòng)車價(jià)格也隨之“跳水”,新日電動(dòng)車與綠源電動(dòng)車率先降價(jià),雅迪、臺(tái)鈴等其它電動(dòng)車廠家也正在醞釀降價(jià)方案。目前,降幅最大的要數(shù)新日?！拜p便款降了40元左右,豪華款降了100元左右?！毙氯针妱?dòng)車廣東大區(qū)經(jīng)理王先生介紹說(shuō)。另一大品牌綠源也當(dāng)仁不讓,一位增城的經(jīng)銷商告訴記者,“輕便款降了50元左右,豪華款降了70元左右。”雅迪電動(dòng)車廣東分公司負(fù)責(zé)人譚先生則表示,“暫未收到降價(jià)通知,不過(guò)價(jià)格有可能下調(diào)?！?br /> ??? 背后原因
??? 需求減少供應(yīng)增加
??? 是什么原因?qū)е码姵赝蝗弧按筇?而商家倉(cāng)庫(kù)的電池則從“緊俏”變得“充?！?
??? 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,電池價(jià)格的變動(dòng)主要還是受市場(chǎng)因素影響,需求的減少和供給的增加,導(dǎo)致當(dāng)下的局面。
??? 新日電動(dòng)車副總經(jīng)理胡剛告訴記者,“7、8、9月是業(yè)界公認(rèn)的電動(dòng)車銷售旺季,全年主要靠這三個(gè)月走量,10月以后,市場(chǎng)銷售將轉(zhuǎn)淡,電動(dòng)車廠對(duì)鉛蓄電池的需求變小,甚至出現(xiàn)供大于求的狀況,價(jià)格下降是必然?！?br /> ?? “一些前期停產(chǎn)整頓的生產(chǎn)廠家經(jīng)過(guò)清潔生產(chǎn)審核后開(kāi)始陸續(xù)恢復(fù)試生產(chǎn),市場(chǎng)供應(yīng)逐漸變得充裕?！敝袊?guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)新聞發(fā)言人于清教表示。
華富電池華南區(qū)負(fù)責(zé)人邵先生也證實(shí)了電池廠恢復(fù)產(chǎn)能的事實(shí),而他進(jìn)一步透露了電池的來(lái)源,“國(guó)家第一輪整頓后,大批上規(guī)模的電池廠被迫停產(chǎn),但與此同時(shí),很多隱蔽的小電池廠依然違規(guī)生產(chǎn),市場(chǎng)上很多電池實(shí)際上都來(lái)自于這些小廠”。
??? 在有的企業(yè)人士看來(lái),前期電池價(jià)格的猛漲,不完全受電池荒的影響?！?電池行業(yè)整頓期間)一些手上有貨或暫未受整頓影響的廠商趁著電池緊俏,乘機(jī)抬高價(jià)格,猛賺一筆?，F(xiàn)在電池廠慢慢都緩過(guò)氣來(lái)了,價(jià)格自然回落。”凱騎電動(dòng)車市場(chǎng)部經(jīng)理江錦民說(shuō)。
??? 未來(lái)走勢(shì)
??? 降價(jià)只是暫時(shí)
??? 電池降價(jià),整車隨之而動(dòng),那么下降趨勢(shì)是否會(huì)持續(xù)?
?? “我認(rèn)為電池降價(jià)是暫時(shí)的?！敝袊?guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)新聞發(fā)言人于清教表示,“隨著原材料、人工、環(huán)保等綜合成本的整體上升,電池持續(xù)降價(jià)不太可能。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是波段性的,沒(méi)有永遠(yuǎn)的短缺,也沒(méi)有永遠(yuǎn)的充足?！?br /> ?? “明年開(kāi)春電池價(jià)格還將上漲!”華富電池華南區(qū)負(fù)責(zé)人邵先生告訴記者,“國(guó)家剛完成第一輪鉛蓄電池整頓,還將開(kāi)展第二輪,而且明年一開(kāi)春電動(dòng)車銷售又將迎來(lái)新一輪旺季,到時(shí)電池價(jià)格勢(shì)必會(huì)上漲?！?br /> ?? “接下來(lái),電動(dòng)車的價(jià)格很難預(yù)料?！毙氯针妱?dòng)車副總經(jīng)理胡剛表示,“電池價(jià)格變化莫測(cè),電機(jī)價(jià)格一直在漲,電動(dòng)車價(jià)格未來(lái)是升是降誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)?！?br /> ??? 未來(lái)價(jià)格走勢(shì)依然不明朗,但當(dāng)前電池供應(yīng)由緊變松卻埋下了售后的隱憂?！叭缃?電動(dòng)車廠家電池供應(yīng)充足,而我此前又通過(guò)各種途徑購(gòu)買了大量高價(jià)電池,然而,電池如果消化不掉,長(zhǎng)期積壓,其保修的時(shí)間將縮短,售后服務(wù)會(huì)變得很難搞!”一位電動(dòng)車經(jīng)銷商憂心忡忡地說(shuō)。
??? 很多消費(fèi)者都誤認(rèn)為電池的保修時(shí)間是從購(gòu)買之日起計(jì)算,其實(shí)電池廠都是按出廠日期來(lái)算,如果電池在經(jīng)銷商那里停留太久的話,其保修時(shí)間也將大大縮短。