事實上，這是蜂巢能源第四次上調(diào)產(chǎn)能目標(biāo)。在2020年舉行第一屆蜂巢能源電池日時，蜂巢能源宣布2025年出貨量達到40GWh；此后，又提出2025年產(chǎn)能達到200GWh；接著再一次提升至320GWh。

最新的目標(biāo)則是上調(diào)至600GWh，產(chǎn)能規(guī)劃的提升不可謂不驚人。

蜂巢能源稱，這也是基于數(shù)據(jù)推算。行業(yè)機構(gòu)預(yù)測，到2025年，全球交通領(lǐng)域的電動化及電力領(lǐng)域儲能對鋰電池的總需求量將超過1.8TWh。蜂巢能源的目標(biāo)是要占據(jù)全球25%的市場份額，按照75%產(chǎn)能利用率來計算，要挑戰(zhàn)600GWh的全球產(chǎn)能目標(biāo)。

那蜂巢能源當(dāng)前新建產(chǎn)能已有多少，2025年的目標(biāo)又將如何實現(xiàn)呢？

新建產(chǎn)能超204GWh

蜂巢能源今年展開了多輪產(chǎn)能布局，截至目前，新投建的動力電池產(chǎn)能共計204.6GWh。

具體布局如下：

1月底，總投資70億元年產(chǎn)20GWh動力電池工廠落戶四川遂寧；

2月，總投資70億元年產(chǎn)20GWh動力電池基地落戶浙江湖州；

4月28日，總投資110億元年產(chǎn)28GWh電池電芯及PACK生產(chǎn)研發(fā)基地落戶馬鞍山；

6月22日，總投資56億元年產(chǎn)14.6GWh動力電池基地落戶南京溧水；

9月16日，總投資220億元年產(chǎn)約60GWh的動力電池制造基地及西南研發(fā)基地落戶成都東部新區(qū)簡州新城；

10月9日，總投資約150億元年產(chǎn)約40GWh新能源電池項目落戶金壇。該項目已于12月8日正式奠基；

10月29日，總投資100億元年產(chǎn)22GWh鋰離子動力電池項目在鹽城市大風(fēng)高新區(qū)正式簽約。

綜合上述擴產(chǎn)舉措，蜂巢能源今年以來共投資776億元，新投建20+20+28+14.6+60+40+22=204.6GWh動力電池產(chǎn)能。

此外，蜂巢能源還有海外產(chǎn)能布局，包括歐洲的30GWh，以及印度、南美蜂巢等地的20GWh。由此看來，要沖擊600GWh的產(chǎn)能，蜂巢能源已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)，但是蜂巢能源將產(chǎn)能的盤子鋪得更大，勢必要匹配契合的發(fā)展戰(zhàn)略。

四大支撐戰(zhàn)略，助力目標(biāo)實施落地

蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新在電池日上表示，作為一家中國動力電池企業(yè)，蜂巢能源將在工廠建設(shè)、產(chǎn)線爬坡、產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)迭代上以更快的速度，將中國鋰電的競爭力快速拓展至全球，成為一個全球化品牌。

為確保產(chǎn)能戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)，蜂巢能源同步提出了品類創(chuàng)新、AI智能制造、蜂鏈生態(tài)伙伴、資本共創(chuàng)等四大支撐戰(zhàn)略，分別在產(chǎn)品、智造、供應(yīng)鏈、資本四大維度支持領(lǐng)蜂“600”戰(zhàn)略目標(biāo)實施落地

1、品類創(chuàng)新戰(zhàn)略：通過技術(shù)創(chuàng)新，打造最有競爭力的產(chǎn)品，全域布局新能源應(yīng)用市場；

2、AI智能制造戰(zhàn)略：將以更快的生產(chǎn)效率，更先進的生產(chǎn)工藝，更低的制造成本，支撐快速增長下的客戶交付需求。

活動現(xiàn)場，蜂巢能源行業(yè)首創(chuàng)成立AI智造生態(tài)聯(lián)盟—“AI蜂能聯(lián)盟”，聯(lián)盟將通過整合AI領(lǐng)域、工業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)軍和獨角獸資源，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為能源互聯(lián)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，推動產(chǎn)業(yè)鏈智造模式升級和轉(zhuǎn)型升級。

聯(lián)盟首批企業(yè)和機構(gòu)包括中國電信、羅克韋爾、利元亨、西門子工業(yè)軟件、樹根互聯(lián)、華為、百度、三一智能總院、?？怂箍?、普華永道、高工鋰電等國內(nèi)外頭部企業(yè)及相關(guān)機構(gòu)。

3、蜂鏈伙伴戰(zhàn)略：蜂巢能源將以創(chuàng)新的采供協(xié)同模式，打造安全的供應(yīng)鏈生態(tài)伙伴體系，確保產(chǎn)能供應(yīng)需求。同時，蜂巢能源將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，共同建立生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，推動建立蜂群模式的生態(tài)體系，從而打造共生、共創(chuàng)、共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

4、資本共創(chuàng)戰(zhàn)略：蜂巢能源聯(lián)合蜂巢資本成立百億基金規(guī)模，將打造蜂巢能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟。該基金涵蓋了產(chǎn)業(yè)基金、產(chǎn)能基金、創(chuàng)新基金三大類別，分別可以提供支持企業(yè)運營發(fā)展，支持企業(yè)產(chǎn)能落地、協(xié)助企業(yè)孵化創(chuàng)新技術(shù)。借助蜂巢能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，還可以為成員企業(yè)實現(xiàn)業(yè)務(wù)賦能、創(chuàng)新賦能、資本賦能。

產(chǎn)品全域短刀化

短刀電池是蜂巢能源緊跟行業(yè)趨勢推出的全新電池品類。在上個月，蜂巢能源剛剛宣布第二代L600短刀片磷酸鐵鋰電池已經(jīng)完成開發(fā)，預(yù)計將在2022年Q3實現(xiàn)量產(chǎn)。

在此次電池日上，楊紅新表示，短刀電池將成為未來最具競爭力的代表性產(chǎn)品，蜂巢能源將重點布局電動全域短刀化，涵蓋從L300-L600的全尺寸短刀電池產(chǎn)品，覆蓋從1.6-4C全域充電范圍，覆蓋從乘用車到儲能、商用車、工程機械、非高速電車等全域使用場景，覆蓋從無鈷、三元到磷酸鐵鋰全域化學(xué)體系。

具體來看，在乘用車BEV領(lǐng)域：蜂巢能源將推出L600和L300兩大系列產(chǎn)品，L600 LFP體系可覆蓋主流500~600km續(xù)航車型；同時，通過果凍電池0熱失控技術(shù)，拓寬L600應(yīng)用領(lǐng)域，使L600-NCM果凍體系實現(xiàn)800公里續(xù)航。L300產(chǎn)品則主打2.2~4C快充體系，適配800V高端車型，未來通過低鎳高錳5V尖晶石體系能有效提高安全性同時降低成本。

在乘用車PHEV領(lǐng)域：蜂巢能源將推出L400系列產(chǎn)品，主打PHEV長續(xù)航低成本，采用能量功率兼顧的LFP體系，打造高安全、長壽命。

在儲能領(lǐng)域：蜂巢能源將推出L500系列產(chǎn)品，通過CTP技術(shù)，實現(xiàn)對儲能產(chǎn)品的安全、能量密度、溫度控制、成本等全面提升。

在商用車領(lǐng)域：蜂巢能源將推出L500系列產(chǎn)品，與儲能產(chǎn)品兼容，同時兼容VDA電芯標(biāo)準(zhǔn)箱。通過CTP技術(shù)，從產(chǎn)品安全，成組效率，成本控制等多方面實現(xiàn)對VDA標(biāo)箱的超越。

非高速車領(lǐng)域：蜂巢能源將推出L300和L400，共享乘用車成熟的LFP和無鈷E平臺體系，用車規(guī)級的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為非高速電車領(lǐng)域提供具有價格優(yōu)勢的，高標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)解決方案。

 

總結(jié)

 

據(jù)了解，蜂巢能源正計劃科創(chuàng)板上市，預(yù)計將于2021年下半年完成股改，2022年上半年提交申報材料，計劃籌資30-50億元。

業(yè)績方面，蜂巢能源披露的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，公司銷售收入15.45億元，為去年同期的4.5倍。

裝機量方面，韓國市場研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在2021年10月全球動力電池裝機量Top 10榜單中，蜂巢能源位居第9，裝機量0.3GWh，同比上升234.9%，市占率1.3%；在1-10月全球動力電池裝機量Top 10榜單中，蜂巢能源位列第10，裝機量2.1GWh，同比上升890.2%，市占率1%。

此次上調(diào)2025年的產(chǎn)能目標(biāo)，足以見得蜂巢能源對全球市場抱有充足的信心。

蜂巢能源稱，行業(yè)專家預(yù)計，到2030年，交通領(lǐng)域的電動化及電力領(lǐng)域儲能對鋰電池的總需求量將超過7TWh。巨大需求之下，全球頭部動力電池企業(yè)都在全力以赴迎接這場零碳經(jīng)濟浪潮。對于中國動力電池企業(yè)而言，需要在研發(fā)創(chuàng)新、智造能力、組織管理、商業(yè)模式等各方面做好充分準(zhǔn)備。