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奧迪擴大其Q4-etron歐洲的生產(chǎn)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-12-01  來源:海外資訊  作者:鑫欏資訊
摘要:  據(jù)媒體報道,由于需求旺盛,奧迪希望從2022年11月起在布魯塞爾茲維考生產(chǎn)其Q4 e-tron電動SUV。 最終決定將在12月9日的大眾會議上做出。目前,Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback與其他MEB車型(特別是ID...

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2021年12月01日熱點新聞: 冬季又至,多股冷空氣致使大部分地區(qū)最低氣溫明顯下降,北方局部地區(qū)出現(xiàn)降雪。對電動汽車車主而言,愛車續(xù)航里程大打折扣的“魔咒”也再次襲來。 電池固有特性使然 “11月還沒怎么冷,一天上下班跑60多公里,3天充一次電,實際續(xù)航也就200公里多一點。”一位山西哪吒V400車主在某車友群報怨。 據(jù)了解,低溫條件下,新能源汽車電池電極材料活性降低,內(nèi)部電解液導電能力下降,導致續(xù)航里程縮水。數(shù)據(jù)顯示,普通鋰電池在0℃以下時,容量會減少20%;氣溫達到-10℃時,容量可能只有一半左右。目前不少電動汽車NEDC(新歐洲駕駛循環(huán))續(xù)航里程達600-800公里,但若氣溫達-10℃時,續(xù)航里程將直接衰減到350-400公里。 同時,冬季開空調(diào)也會使續(xù)航里程大幅降低。國家汽車技術(shù)研究中心的資料顯示,冬季影響電動汽車續(xù)航里程的關(guān)鍵原...    [詳細]
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