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退役潮來襲,新能源車電池回收“正規(guī)軍”打不過“黑作坊”?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-11-18  來源:科技日報
摘要:       換一塊新電池,全部流程下來要花費6萬元左右。“再加點錢能直接買輛新車了。”這讓新能源車主劉功有點“肉疼”。畢竟,5年前這輛新能源車的售價,補(bǔ)貼后僅為10萬...

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2021年11月18日熱點新聞: 財聯(lián)社11月18日訊,工信部電子信息司對《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2021年本)》(征求意見稿)和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法(2021年本)》(征求意見稿)同時公開征求意見。 《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2021年本)》(征求意見稿)提出,鋰離子電池企業(yè)及項目應(yīng)符合國家資源開發(fā)利用、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、節(jié)能管理、安全生產(chǎn)等法律法規(guī)要求,符合國家產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及布局要求,符合當(dāng)?shù)貒量臻g規(guī)劃和生態(tài)環(huán)境保護(hù)專項規(guī)劃等要求,滿足‘三線一單’生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求。引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項目,加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。    [詳細(xì)]
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