八月，歐洲市場新能源汽車累計銷售155734輛，同比增長超過了60%。歐洲市場九月的銷售數(shù)據(jù)可能隨著特斯拉Q3季度末的沖量進一步攀升。
截止至2021年8月底，歐洲市場累計銷量了超過135萬輛新能源汽車，市場滲透率超過了17%，其中8%是純電車型，另外9%是插電混合車型。純電車型銷量同比增長超過了72%，插電混合車型銷量同比增長47%。
車型方面：歐洲市場八月銷量冠軍車型無疑是大眾的明星純電A級車型ID.3, 共計銷售了8025輛。特斯拉Model 3緊隨其后，銷售了7878輛。
大眾ID.4則超越雷諾ZOE和福特新上市的Mustang Mach-E車型進入歐洲市場銷量前三。美系三大純電車型Model 3、ModelY、Mustang Mach-E在歐洲市場的持續(xù)放量進一步?jīng)_擊歐洲本土品牌。大眾汽車集團憑借同平臺多品牌戰(zhàn)略牢牢守住歐洲市場，基于MEB平臺的三款同級別車型，ID.4、斯柯達 Enyaq iV和奧迪Q4 e-tron共計取得了超過萬輛的銷量。不過目前，大眾集團在歐洲主打新能源車型與美系主打新能源車型處于不同的車型級別，大眾汽車集團整體而言處于一個相對被動的處境。同樣，PHEV車型的銷量冠軍也被美系的福特翼虎Phev 奪得。
品牌方面：大眾汽車集團占有歐洲新能源汽車市場25%的份額,其中大眾品牌占有11%。Stellantis集團憑借標致雪鐵龍品牌在西歐法國、意大利市場的牢牢掌控市場新能源汽車市場占有率達到14%。寶馬憑借寶馬及Mini品牌市場占有率11%，但目前銷量多為PHEV車型。戴姆勒旗下的奔馳和Smart市場占有率10%。現(xiàn)代起亞集團三款主打車型Niro EV、Kona EV,Ioniq 5以9%的市場占有率超過了雷諾集團進入前五。
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