日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)正在籌劃中，參與車企和車型會(huì)更多，覆蓋的城市范圍也將更廣。

據(jù)了解，自今年7月至今，由中汽協(xié)組織開展的新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)已啟動(dòng)山東青島、江蘇南京、海南?？?、四川成都和云南昆明五站。據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長羅俊杰透露，新能源汽車下鄉(xiāng)車型近4個(gè)月的銷量已超過18萬輛。

許海東認(rèn)為，受新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策影響，今年我國新能源汽車銷量將超預(yù)期完成目標(biāo)，全年銷量預(yù)計(jì)在125萬輛左右。

今年7月15日，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部三部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》明確，為促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民出行方式升級，助力美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，決定于2020年7月~2020年12月聯(lián)合組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。

截至目前，工信部先后發(fā)布了三批新能源汽車下鄉(xiāng)企業(yè)和車型目錄，共有24家車企的61款車型參與新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。

值得注意的是，在新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)中，政府并不直接給予消費(fèi)者購車補(bǔ)貼，而是由企業(yè)主動(dòng)讓利。這意味著，車企銷售車輛越多，面臨的經(jīng)營壓力也會(huì)越大。“目前，新能源汽車下鄉(xiāng)所售車型售價(jià)僅能平衡掉車輛零部件價(jià)格，額外的車型研發(fā)等資金還不能覆蓋。但參與新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，是零跑汽車打響品牌知名度和贏得用戶口碑的機(jī)會(huì)。”王穎說。

對此，許海東認(rèn)為，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)只是政府引導(dǎo)新能源汽車消費(fèi)的開端，目的是倒逼車企控制成本，開發(fā)出更多適合新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的產(chǎn)品。

值得一提的是，今年入選新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的車型，均為享受優(yōu)惠后售價(jià)在12萬元以下的新能源乘用車和物流車。許海東表示，由于新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)主要是為了滿足農(nóng)村低收入人群的出行需求，后期不會(huì)將售價(jià)更高的中高端車型列入其中。