??? 自2012年特斯拉推出Model S以后，就一直獨霸高端電動汽車市場，但經(jīng)過最近大大小小的車展我們可以看出，各大高級車企皆推出電動汽車，爭食電動汽車市場。而且近期的三起特斯拉汽車起火事件，已經(jīng)開始影響消費者對特斯拉的信任度，想必特斯拉的獨霸不會在市場上持續(xù)很久。


??? 據(jù)《華爾街日報》報道，在上周的洛杉磯車展上，寶馬新推出了i3與i8車款、通用推出凱迪拉克ELR、保時捷新推四門轎車Panamera，這些車款均為使用了充電技術(shù)，可見眾多大型車商都準(zhǔn)備跨足電動車領(lǐng)域。

??? 由于鋰電池成本偏高，因此為了節(jié)約成本，針對大眾消費的電動汽車?yán)m(xù)航能力必然有限，因此很難滿足普通民眾的需求，像特斯拉搭載85kWh的Model S，續(xù)航里程為265英里，但單臺售價7萬美元（約42.7萬人民幣）。

??? 但是面對富豪來說則不然，因為他們承擔(dān)的起購買多臺汽車的費用，而且大多數(shù)都喜歡嘗試新科技產(chǎn)品。雖然面對政府新推出的各項環(huán)保條例，迫使各大車企不得不先后推出電動汽車，但是面對各國的高消費群體，這些搭載了各項新科技并且昂貴的電動汽車，卻可以讓高消費群體有更多的選擇空間。

??? 寶馬在洛杉磯車展上展示的i8混合動力運動車，價格為13.5萬美元起。面對此售價想必很多人都望而卻步，但是全球銷售與市場主管Ian Robertson稱，自BMW i3提供試駕之后，全球訂單共有10萬輛，美國就有4.5萬輛。至于i8，明年全年產(chǎn)量都已被預(yù)定一空。

??? 針對即將競爭激烈的高端電動車市場，特斯拉CEO伊隆.馬斯克表示，他并不擔(dān)心眾多競爭對手的出現(xiàn)，反而他希望其他車企能盡快推出電動汽車，這樣可以借由市場上的客戶反饋而進行改進和創(chuàng)新。而且馬斯克認為“北美市場潛力相當(dāng)大，我預(yù)估最后每年可以賣掉50萬輛汽車?！辈⑶荫R斯克還指出，目前特斯拉不需要開發(fā)出額外的新需求。

??? 但是近一個多月特斯拉接二連三的起火事件，卻使得馬斯克“飽受折磨”。

??? 在特斯拉本月初發(fā)生第三次起火事件后，美國監(jiān)管部門介入調(diào)查，而沉默了多日的伊隆.馬斯克也終于發(fā)聲。11月23日伊隆.馬斯克接受了美國媒體的專訪，他表示，他依舊對自家的產(chǎn)品充滿信心，他認為特斯拉必將安然度過監(jiān)管部門的調(diào)查。

??? 馬斯克表示，前兩次Model S的起火事件，都是在駕駛員在高速行駛的過程中撞到障礙物，而導(dǎo)致障礙物與底盤刮擦引發(fā)車輛起火。馬斯克稱這都是“極端事件”，因此現(xiàn)在在市面上的特斯拉汽車不需要任何的修正也完全不必召回。馬斯克說“當(dāng)你保持正常速度駕駛的時候，是絕對安全的。任何汽車，不管是不是Model S，只要你高速行駛的時候撞到了東西，都不可能毫發(fā)無損?！?br />
??? 而面對美國國家公路安全局介入起火調(diào)查，馬斯克則表示，是由于事故涉及一定的經(jīng)濟損失，才使得監(jiān)管部門介入。而且特斯拉在事故之后立刻出面承擔(dān)了相關(guān)費用，因此問題不大。

??? 馬斯克表示，事故發(fā)生后的幾周以來，自己的日子確實不好過。他沒有想到，媒體會對特斯拉起火事件給予這么高的關(guān)注度。頻繁的曝光，讓他感覺“飽受折磨”。

??? “電動汽車，作為一種新型汽車，受人關(guān)注不足為奇。但這種瘋狂的曝光、密集的關(guān)注，真是讓人受不了。”伊隆.馬斯克無奈地說。

??? 雖然伊隆.馬斯克對自己的產(chǎn)品自信滿滿，但截至上周五，該公司股價已經(jīng)從9月份超過190美元的高峰值下跌至134美元，40天內(nèi)下跌近三成。

??? 特斯拉是否真的存在安全隱患？這還要等美國監(jiān)管部門調(diào)查完畢后再做判斷。