3月19日，廣東福迪有限公司（下稱“廣東福迪”）完成工商信息變更，新引入股東肇慶小鵬新能源投資有限公司，并由其全資控股。股東備案信息顯示，廣東福迪董事長、法人葉青，董事陳巖等均已退出，小鵬汽車總裁夏珩出任法人代表并擔(dān)任廣東福迪執(zhí)行董事，小鵬汽車副總裁何濤擔(dān)任監(jiān)事。

“這意味著小鵬汽車將通過收購的方式獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。”有行業(yè)人士表示。

收購代價或達(dá)12.5億元

工商信息顯示，肇慶小鵬新能源投資公司于2月14日由小鵬汽車投資成立，注冊資本1億元，經(jīng)營范圍包括企業(yè)自有資金投資、能源管理服務(wù)、為電動汽車提供電池充電服務(wù)、研發(fā)電動汽車等。彼時，小鵬汽車方面表示：“此舉能更好地完善小鵬汽車的供應(yīng)鏈布局。”

作為此次股權(quán)交易的被收購方，廣東福迪擁有除轎車外的其他車型類別的生產(chǎn)資質(zhì)。公開資料顯示，成立于2001年的廣東福迪的前身為南海市廣東福迪有限公司，由福田汽車聯(lián)合另外6名自然人股東共同出資成立。彼時，福田出資45萬元占公司15%股權(quán)，之后由于福迪方面不斷增資擴股，福田汽車持有的股份最終被稀釋至2.5%。

2019年4月28日，福田汽車在北京市產(chǎn)權(quán)交易所正式掛牌轉(zhuǎn)讓其持有的廣東福迪2.5%股權(quán)，掛牌價3475萬元。同日，中國技術(shù)交易所粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)創(chuàng)新服務(wù)中心亦正式掛牌了這一股權(quán)交易項目，轉(zhuǎn)讓底價為3127.5萬元。6月18日，該股權(quán)交易項目通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式以3127.5萬元的轉(zhuǎn)讓底價成交，受讓方為資興市粵興汽車零部件制造有限公司（下稱“資興粵興”）。

資興粵興實為廣東福迪關(guān)聯(lián)企業(yè)，其持股42.35%的大股東即為廣東福迪前董事長、法人葉青。天眼查顯示，3月21日，資興粵興亦已退出廣東福迪股東行列。

如果按上述福田汽車轉(zhuǎn)讓廣東福迪2.5%股權(quán)交易項目作為參考，在不考慮廣東福迪溢價的前提下，則小鵬方面此次收購廣東福迪100%股權(quán)的作價或為12.5億元。

“我確實不知道具體的收購金額，并且沒想到收購的動作這么快。”3月21日，有不愿具名的小鵬汽車內(nèi)部人士向財聯(lián)社記者表示，此前小鵬汽車一直在考慮自己申請資質(zhì)。

生產(chǎn)資質(zhì)迫在眉睫

天眼查顯示，今年2月5日廣東福迪注冊資金發(fā)生變更，由1800萬元減至800萬元。隨后的2月17日，廣東福迪的注冊資金再次發(fā)生變動，由800萬元增至1600萬元，公司章程及股東亦同時發(fā)生了變更。至3月19日，原法人代表葉青退出、夏珩出任法人代表。

“小鵬方面這么迫切的完成對福迪的收購，或許與其即將上市的P7有關(guān)。”前述業(yè)內(nèi)人士分析稱。

3月13日，工信部發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第三十批)》顯示，小鵬汽車首款轎跑車型小鵬P7共四款不同的續(xù)航里程，生產(chǎn)企業(yè)均為海馬汽車。此前，海馬汽車董秘辦在回復(fù)投資者提問時稱，“公司生產(chǎn)產(chǎn)品包括小鵬P7”。

然而，有接近小鵬汽車的業(yè)內(nèi)人士向財聯(lián)社記者透露，“小鵬P7實際由小鵬肇慶工廠生產(chǎn)。按照目前的行業(yè)政策，如果小鵬汽車沒有自己的生產(chǎn)資質(zhì)，那么小鵬P7通過工信部的產(chǎn)品公告會遇到問題。因此小鵬方面迫切需要為肇慶工廠取得資質(zhì)。”

按照計劃，小鵬P7將于今年6、7月間正式投放。

“小鵬汽車對廣東福迪的股權(quán)收購，是一次汽車行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源優(yōu)化配置的共贏決定，是在雙方推動智能汽車方向的發(fā)展共識基礎(chǔ)上的選擇。”對于此次收購廣東福迪100%股權(quán)，小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣東福迪具備完整的整車制造實力和豐富行業(yè)經(jīng)驗，屬于行業(yè)市場的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

前述福田汽車轉(zhuǎn)讓廣東福迪2.5%股權(quán)交易項目顯示，截至2019年2月末，廣東福迪營收1.3億元，凈利潤虧損153萬元，資產(chǎn)負(fù)債率36.66%。

“此次針對廣東福迪的收購行為，并不會對小鵬汽車當(dāng)前的財務(wù)基本面造成任何影響。”小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。