??? 方正證券日前發(fā)布一份研報，報告發(fā)布了2012年國內(nèi)純電動車銷量數(shù)據(jù)。其中在公共交通領(lǐng)域風(fēng)生水起的比亞迪純電動車E6并未奪冠，而冠軍頭銜被售價低廉的奇瑞低速電動車QQ3 EV獲得。有分析師指出，比起售價動輒20萬元起的純電動車，售價5萬元左右的純電動車因為務(wù)實的價格而更受消費者青睞。
??? 數(shù)據(jù)顯示，奇瑞QQ3 EV 2012年銷量為5305輛，同比增長144.8%。江淮愛意銷量為2485輛，排名第二。比亞迪E6緊隨其后，2012年銷量2091輛，同比大增350.6%。眾泰TD100 EV和北汽E150也取得可觀業(yè)績，銷量分別為845、644輛。榮威E50 、長安CX30 EV、眾泰朗悅EV、眾泰5008 EV銷量在100~240輛之間。銷量最低的是雪佛蘭賽歐EV，2012年僅售出11輛。2012年，中國電動汽車共售出12791輛，約占當(dāng)年全部汽車銷量的0.7%。
??? “4.98萬元那款電動車賣得最好，去年我們在山東就賣了2000多輛?！逼嫒痣妱榆嚬疽晃蝗耸勘硎尽?/font>
??? 在純電動車領(lǐng)域，奇瑞QQ3 EV的最高時速為60公里，單次充電最高可行駛120公里，這些數(shù)據(jù)都低于售價20多萬元的純電動車，后者通常最高時速可達120公里以上，單次行駛里程超過200公里。不過，QQ3 EV比比亞迪E6、上海汽車E50便宜一二十萬元。
??? 山東時風(fēng)集團生產(chǎn)的低速電動車也是市場接受度較高的一款車型。2011年時風(fēng)電動車銷量超過3萬輛，2012年預(yù)計可達5萬輛。時風(fēng)電動車售價約為2萬元，最高時速約為50公里，單次充電可行駛120~180公里。但由于采用落后的鉛酸電池作為動力部分，不符合新能源政策對新技術(shù)的要求，因而時風(fēng)電動車沒有被認為是主流純電動車產(chǎn)品。但在城鄉(xiāng)接合部等區(qū)域，時風(fēng)電動車因低廉的價格和使用成本備受青睞。
??? 分析師認為，中國發(fā)展純電動車的目標堅定，但模式需要創(chuàng)新，新能源汽車更為實際的是如何貼近消費者，相比燃油車在價格、使用成本方面，或者牌照、是否限行等政策上是否有競爭力。
??? 數(shù)據(jù)顯示，奇瑞QQ3 EV 2012年銷量為5305輛，同比增長144.8%。江淮愛意銷量為2485輛，排名第二。比亞迪E6緊隨其后，2012年銷量2091輛，同比大增350.6%。眾泰TD100 EV和北汽E150也取得可觀業(yè)績，銷量分別為845、644輛。榮威E50 、長安CX30 EV、眾泰朗悅EV、眾泰5008 EV銷量在100~240輛之間。銷量最低的是雪佛蘭賽歐EV，2012年僅售出11輛。2012年，中國電動汽車共售出12791輛，約占當(dāng)年全部汽車銷量的0.7%。
??? “4.98萬元那款電動車賣得最好，去年我們在山東就賣了2000多輛?！逼嫒痣妱榆嚬疽晃蝗耸勘硎尽?/font>
??? 在純電動車領(lǐng)域，奇瑞QQ3 EV的最高時速為60公里，單次充電最高可行駛120公里，這些數(shù)據(jù)都低于售價20多萬元的純電動車，后者通常最高時速可達120公里以上，單次行駛里程超過200公里。不過，QQ3 EV比比亞迪E6、上海汽車E50便宜一二十萬元。
??? 山東時風(fēng)集團生產(chǎn)的低速電動車也是市場接受度較高的一款車型。2011年時風(fēng)電動車銷量超過3萬輛，2012年預(yù)計可達5萬輛。時風(fēng)電動車售價約為2萬元，最高時速約為50公里，單次充電可行駛120~180公里。但由于采用落后的鉛酸電池作為動力部分，不符合新能源政策對新技術(shù)的要求，因而時風(fēng)電動車沒有被認為是主流純電動車產(chǎn)品。但在城鄉(xiāng)接合部等區(qū)域，時風(fēng)電動車因低廉的價格和使用成本備受青睞。
??? 分析師認為，中國發(fā)展純電動車的目標堅定，但模式需要創(chuàng)新，新能源汽車更為實際的是如何貼近消費者，相比燃油車在價格、使用成本方面，或者牌照、是否限行等政策上是否有競爭力。
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