??? 據(jù)報道，愛沙尼亞目前安裝了由全球電力和自動化技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)ABB公司生產(chǎn)的165臺快速充電器，充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)得到了愛沙尼亞政府的資助，建成了世界上首個全國性電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)。
??? 2011年，愛沙尼亞政府將1000萬盈余的二氧化碳排放許可出售給日本三菱公司，利用這筆資金，愛沙尼亞得到了500多輛電動汽車，為購買電動汽車的國民提供補助，同時資助全國性充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
??? 快速充電器采用直流充電，30分鐘內(nèi)即可完成電動汽車充電。媒體表示，相比之下，英國3000多個充電站的電池再充電時間超過8個小時。電動汽車的平均價格為3萬歐元，愛沙尼亞民眾購車可獲得1.57萬英鎊的補貼，而英國的補貼上限為5000英鎊。(1歐元約合8.22元人民幣，1英鎊約合9.50元人民幣)
??? 事實上，由于駕駛成本過高以及單次充電行駛里程較短，電動汽車在世界各國的普及進(jìn)程較為緩慢。而愛沙尼亞電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)項目負(fù)責(zé)人亞爾莫·圖伊斯科(Jarmo Tuisk)表示，愛沙尼亞已經(jīng)證明建設(shè)全國性充電網(wǎng)絡(luò)是可行的，并不存在技術(shù)障礙。隨著全國性充電網(wǎng)絡(luò)的建成，希望今年愛沙尼亞個人和企業(yè)擁有的電動汽車數(shù)量能夠翻番。
??? 愛沙尼亞的充電網(wǎng)絡(luò)位于公路沿線和城鎮(zhèn)，兩臺充電器相距不超過60公里，用戶不必?fù)?dān)心旅途中電量不足的問題。此外，愛沙尼亞還采用了全國性的支付系統(tǒng)。但推廣電動汽車是否會帶來環(huán)境效益還有待觀察，因為愛沙尼亞90%以上的電力都來源于碳密集的油頁巖。
??? 愛沙尼亞的全國人口約有120萬人，總共擁有619輛純電動汽車，其中500輛由公用機(jī)構(gòu)使用，另外100多輛歸個人和企業(yè)所有。在歐洲，挪威平均每千人擁有4輛電動汽車，位居第一；愛沙尼亞僅次于挪威，每千人擁有1輛電動汽車；位居第三位的是荷蘭，每千人擁有0.6輛電動汽車。?
??? 2011年，愛沙尼亞政府將1000萬盈余的二氧化碳排放許可出售給日本三菱公司，利用這筆資金，愛沙尼亞得到了500多輛電動汽車，為購買電動汽車的國民提供補助，同時資助全國性充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
??? 快速充電器采用直流充電，30分鐘內(nèi)即可完成電動汽車充電。媒體表示，相比之下，英國3000多個充電站的電池再充電時間超過8個小時。電動汽車的平均價格為3萬歐元，愛沙尼亞民眾購車可獲得1.57萬英鎊的補貼，而英國的補貼上限為5000英鎊。(1歐元約合8.22元人民幣，1英鎊約合9.50元人民幣)
??? 事實上，由于駕駛成本過高以及單次充電行駛里程較短，電動汽車在世界各國的普及進(jìn)程較為緩慢。而愛沙尼亞電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)項目負(fù)責(zé)人亞爾莫·圖伊斯科(Jarmo Tuisk)表示，愛沙尼亞已經(jīng)證明建設(shè)全國性充電網(wǎng)絡(luò)是可行的，并不存在技術(shù)障礙。隨著全國性充電網(wǎng)絡(luò)的建成，希望今年愛沙尼亞個人和企業(yè)擁有的電動汽車數(shù)量能夠翻番。
??? 愛沙尼亞的充電網(wǎng)絡(luò)位于公路沿線和城鎮(zhèn)，兩臺充電器相距不超過60公里，用戶不必?fù)?dān)心旅途中電量不足的問題。此外，愛沙尼亞還采用了全國性的支付系統(tǒng)。但推廣電動汽車是否會帶來環(huán)境效益還有待觀察，因為愛沙尼亞90%以上的電力都來源于碳密集的油頁巖。
??? 愛沙尼亞的全國人口約有120萬人，總共擁有619輛純電動汽車，其中500輛由公用機(jī)構(gòu)使用，另外100多輛歸個人和企業(yè)所有。在歐洲，挪威平均每千人擁有4輛電動汽車，位居第一；愛沙尼亞僅次于挪威，每千人擁有1輛電動汽車；位居第三位的是荷蘭，每千人擁有0.6輛電動汽車。?
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