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將零排放進行到底!里卡多助力豐田打造第二代燃料電池卡車

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-06-24  來源:蓋世汽車綜合
摘要:       豐田第二代Project Portal 2.0 (又稱Beta版本)Class 8重型零排放燃料電池卡車,是豐田向零排放貨車運輸目標前進過程中邁進的一大步。   全新第二代卡車性能遠勝于第一代...

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2019年6月24日熱點新聞: 6月23日,青海西寧,一場關(guān)于動力電池回收的討論激烈的進行著。參加討論的有車企、電池企業(yè)、原材料企業(yè)以及電池拆解企業(yè)。這些企業(yè)一方面急切的在動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈條里尋找著自己的位置,并試圖成為主導。另一方面,他們又對眼前的種種難題一籌莫展,不停的拋出一個又一個問題,期待著從其他企業(yè)的口中得到答案。 如果從2009年“十城千輛”工程算起,我國新能源汽車推廣已經(jīng)有10年的時間,2009-2012年共推廣新能源汽車1.7萬輛。2013年以后,新能源汽車進入大規(guī)模推廣應用階段,截止2018年底,我國新能源汽車保有量達到261萬輛。 按照新能源汽車“5年/10萬公里”的質(zhì)保期,中國汽車技術(shù)研究中心做了一個測算,預計2020年,動力電池將進入規(guī)?;艘垭A段,2020年累計將超過20萬噸(24.6GWh),如果按70%可用于梯次利用計...    [詳細]
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