工業(yè)和信息化部近日公布2019年第一批新能源補(bǔ)貼車型。今年首批新能源推薦車型目錄中，共包括49家企業(yè)的106個(gè)新能源補(bǔ)貼車型，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共48戶企業(yè)98個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共7戶企業(yè)8個(gè)型號(hào)。

       信息顯示，新一批補(bǔ)貼車型包括了續(xù)航500公里的車型，同時(shí)客車和專用車補(bǔ)貼數(shù)量相對(duì)去年同期有所減少。專家指出，通過這次補(bǔ)貼的車型可以看出，我國純電動(dòng)汽車主流車型的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性以及舒適性都在不斷提升。

       值得一提的是，2月初，工信部啟動(dòng)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》編制工作，為下一階段我國新能源汽車發(fā)展進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)。工信部部長苗圩指出，規(guī)劃編制工作中，要以新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展為主線，探索新能源汽車與能源、交通、信息通信等深度融合發(fā)展的新模式。

       苗圩表示，2012年國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，對(duì)促進(jìn)我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)揮了至關(guān)重要的統(tǒng)領(lǐng)性作用。同時(shí)，我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)的攻關(guān)期，需要立足當(dāng)前、謀劃長遠(yuǎn)、系統(tǒng)布局產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。通過制定新的規(guī)劃，深入研究重大問題，明確發(fā)展方向，才能抓住戰(zhàn)略機(jī)遇、破解發(fā)展難題，在未來世界產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)一席之地。

       同時(shí)，新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策已定。苗圩指出，相關(guān)部門正在抓緊研究制定2019年補(bǔ)貼政策，總的原則是在確保2021年補(bǔ)貼全部退出后，產(chǎn)業(yè)不發(fā)生大的波動(dòng)，分階段的釋放退坡所帶來的壓力。此外，插電式混合動(dòng)力汽車是一個(gè)發(fā)展動(dòng)向，值得共同關(guān)注，共同研究。

       苗圩還稱，對(duì)2020年完成新能源汽車產(chǎn)銷200萬輛目標(biāo)有信心。2018年全年，中國新能源乘用車銷量達(dá)101萬輛，同比勁增83%，中汽協(xié)預(yù)計(jì)今年將超160萬輛。

        那么，至2035年新能源汽車規(guī)劃對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)到底會(huì)發(fā)生哪些具體影響呢？

        對(duì)此，有分析人士表示，在過去的幾年里，制度紅利、政策紅利對(duì)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。隨著新一輪“規(guī)劃”編制的啟動(dòng)以及未來實(shí)施，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望進(jìn)一步加速提檔，長期利好新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司。

        預(yù)計(jì)2019年新能源汽車產(chǎn)銷將超160萬輛，并仍由乘用車的增長推動(dòng)。更長時(shí)間段來看，目前新能源汽車滲透率在4.5%左右（A0及以上中高端乘用車滲透率在3%左右），滲透率由3%-4%提升至10%是行業(yè)最好的投資期，屆時(shí)對(duì)應(yīng)年銷量將增長至300萬輛左右。

        對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢(shì)及布局，有觀點(diǎn)指出，當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，看好行業(yè)發(fā)展階段的三大轉(zhuǎn)變：由國內(nèi)到全球、由低端到高端、由政策驅(qū)動(dòng)到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)?？春酶叨顺擞密嚠a(chǎn)業(yè)鏈，2019年-2020年有望迎來全球市場(chǎng)的共振發(fā)展。