1月22日，特斯拉中國公司對記者回應(yīng)，有關(guān)特斯拉與天津力神簽訂初步協(xié)議的消息完全不實。特斯拉曾經(jīng)收到過天津力神的報價，但之后沒有進展。特斯拉更沒有與他們簽署任何協(xié)議。

       以下是早些時候相關(guān)媒體的報道：

       據(jù)外媒報道，據(jù)兩位知情人士透露，特斯拉公司(Tesla Inc.)已與中國天津力神電池股份公司簽署了一項初步協(xié)議，為其在上海的新工廠提供電池。

       特斯拉這樣做旨在減少對日本松下(Panasonic)的依賴。

       其中一位消息人士說，這兩家公司尚未就這家美國電動汽車公司將下多大訂單做出決定，而力神公司仍在計算特斯拉需要多大的電池容量。

       雖然松下目前是特斯拉唯一的電池供應(yīng)商，但特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)去年11月表示，該美國公司將在上海工廠生產(chǎn)所有電池模塊和電池組，并計劃實現(xiàn)供應(yīng)商的多樣化。

       馬斯克在去年11月的一條推文中說：“為了及時滿足需求，電池生產(chǎn)任務(wù)將委托給幾家公司(包括松下)來做。”

       其他正在爭取合同的電池制造商可能包括寧德時代和LG化學(xué)。

       本月早些時候，特斯拉造價20億美元的所謂Gigafactory超級工廠破土動工。這是它在中國的第一家工廠。該公司計劃在今年年底之前開始在中國生產(chǎn)Model 3電動汽車。

       馬斯克曾表示，該工廠將為全球最大的中國汽車市場生產(chǎn)“更實惠”的汽車。該公司正面臨著日益激烈的競爭。

       特斯拉拒絕置評，而力神公司沒有立即回應(yīng)置評請求。

       松下在一份聲明中表示，該公司正在研究有關(guān)給特斯拉上海工廠供應(yīng)電池的各種可能性，但尚未做出任何決定。該公司拒絕就失去特斯拉獨家供應(yīng)商地位的可能性置評。

       力神公司表示，它與其他電池制造商一道，正積極在快速增長的電動汽車行業(yè)尋找合作合同。力神公司的客戶包括從蘋果和三星電子到吉利和現(xiàn)代汽車。

       2017年，這家中國公司開始在距離上海約100公里的蘇州，批量生產(chǎn)圓柱形電池，這與松下為特斯拉Model 3制造的電池一樣。

       路透社(Reuters)周一報道稱，松下和豐田汽車將于明年成立一家合資企業(yè)，生產(chǎn)電動汽車電池，以與中國競爭對手展開競爭。

       這兩家公司將根據(jù)它們在2017年底宣布的一項合作協(xié)議成立一家合資企業(yè)，開發(fā)能量密度更高的棱柱形電池。

       這也將有助于松下減少對特斯拉的嚴重依賴。特斯拉的生產(chǎn)延誤已經(jīng)拖累了這家日本公司的盈利。
  
       一位消息人士稱，松下計劃將其在日本和中國的大部分棱柱形電池的相關(guān)設(shè)備和設(shè)施并入合資企業(yè)，而它為特斯拉生產(chǎn)電池的工廠將繼續(xù)隸屬于該公司。