韓國三大電動汽車(EV)電池制造商——三星(Samsung) SDI、LG化學(LG Chem)和SK創(chuàng)新(SK Innovation)——正在中國建立電池制造工廠，中國政府對電動汽車的補貼計劃于2020年取消。

    三星SDI正在考慮在西安新建一個占地16萬平方米的電動汽車電池生產(chǎn)廠。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，該工廠將擁有5條生產(chǎn)線，生產(chǎn)60節(jié)Ah電池，用于40萬輛汽車，耗資1.7萬億韓元(合15億美元)。

    三星SDI目前在韓國蔚山、西安和匈牙利運營電動汽車電池生產(chǎn)工廠，年產(chǎn)量分別為6萬臺、3萬臺和5萬臺。該公司預計，一旦中國政府取消補貼，公平競爭將成為可能。

    中國政府自2016年起為電動汽車生產(chǎn)商提供補貼。與此同時，通過排除配備韓國公司供應電池的電動汽車，中國政府保護了電動汽車電池制造商。在這種情況下，韓國電動汽車電池供應商不得不在中國電動汽車市場苦苦掙扎。據(jù)估計，到2025年，中國電動汽車市場將占全球電動汽車市場的50%。

    LG化學(LG Chem)在韓國電動汽車電池市場擁有最高的市場份額，該公司正迅速在取消補貼之前采取行動。該公司上月在南京啟動了第二家電動汽車電池廠的建設，該廠的初步運營計劃于明年晚些時候開始。該工廠每年將生產(chǎn)至少50萬塊高性能電池，可提供320公里的全充電行駛里程。LG化學將在該工廠投資2.1萬億韓元(19億美元)，直到2023年。

    SK Innovation在該行業(yè)起步較晚，今年1 - 10月電池出貨量增長168.5%，表現(xiàn)優(yōu)于LG化學和三星SDI。SK Innovation去年10月宣布，將在江蘇常州建設鋰離子電池分離器和陶瓷涂層隔膜制造工廠。此外，SK公司，一家投資控股公司，以大約2700億韓元(2.43億美元)的價格從中國銅箔制造商靈寶華鑫手中收購了股份。