美國先進(jìn)電池聯(lián)盟已經(jīng)向伍斯特理工學(xué)院提供了180萬美元，用于推進(jìn)鋰離子電池回收的研究。

    先進(jìn)電池聯(lián)盟是福特汽車公司、通用汽車公司和FCA美國有限責(zé)任公司的合作組織。該聯(lián)盟正在資助伍斯特理工學(xué)院開展的一項(xiàng)為期24個(gè)月的創(chuàng)新電池回收項(xiàng)目。這項(xiàng)“第二階段合同”將使研究人員能夠證明一種回收廢舊鋰離子電池和生產(chǎn)新型陰極材料以生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鎳陰極粉末的新工藝的能力。

    該研究由Wang Yan教授領(lǐng)導(dǎo)，他開發(fā)了一種專利的閉環(huán)回收工藝，首先將電池粉碎。粉碎后的材料分解，陰極粉末溶解。通過調(diào)整化學(xué)洗脫，新材料，所需的比例，可以沉淀出前驅(qū)體，并用于制造新電池的陰極材料。 從電池碎片中回收的其他材料——包括鋼鐵、石墨和塑料——也可以回收。

    雖然這項(xiàng)工作之前被證明是一個(gè)有效的回收解決方案，研究人員認(rèn)為現(xiàn)代電池已經(jīng)改變。特別是在過去五年里，電池制造商和汽車制造商更傾向于采用鎳陰極配方，希望以此限制陰極粉末中鈷的含量。 Wang 注意到，這種材料的變化導(dǎo)致電池可以儲存更多的能量。然而，他指出，生產(chǎn)富鎳陰極是一個(gè)“要求更高”的過程，需要額外的步驟，而富鈷陰極不需要這些步驟。 因此，王和他的團(tuán)隊(duì)將試圖證明他們有能力從回收電池回收的材料中生產(chǎn)高質(zhì)量的富鎳陰極粉末。目標(biāo)是制造出陰極粉末，這種粉末可以與商用粉末制成的OEMcontrol單元具有同樣高質(zhì)量的電化學(xué)性能的電池結(jié)合在一起。