從現(xiàn)有業(yè)務(wù)來看，華泰汽車集中在轎車和SUV以及新能源產(chǎn)品的布局上。曙光股份主要集中在客車、特種車、車橋等業(yè)務(wù)，雙方的重合度很小，形成了一個非常強的天然互補性。

       十一前夕，華泰汽車集團與曙光股份（SH.600303）股權(quán)交割辦理完過戶手續(xù)，曙光股份當日發(fā)布了股權(quán)及公司控制人變更公告。股權(quán)交割完成后，華泰將直接持有曙光股份19.77%的股權(quán)、以投票權(quán)委托的方式擁有曙光股份1.5%的表決權(quán)，合計擁有曙光股份表決權(quán)為21.27%，成為曙光股份的控股股東。

       值得注意的是，華泰收購曙光股份后，將坐擁新能源乘用車與新能源商用車兩大生產(chǎn)資質(zhì)，這對華泰布局已久的新能源汽車業(yè)務(wù)無疑大有裨益。重組后，雙方將通過產(chǎn)品、技術(shù)、市場三方面互補融合，重點聚焦于發(fā)展新能源整車及核心系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

       雙牌照落地  全面覆蓋新能源市場

       “雙方結(jié)合后，牌照更全了，產(chǎn)品線更豐富了，產(chǎn)業(yè)鏈條更長了，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣了。我們有理由相信，伴隨著雙方的深度融合，華泰汽車和曙光一定能打造出一個中國一流的新能源汽車集團。”在戰(zhàn)略重組干部大會上，華泰汽車集團董事長張宏亮表示。

       眾所周知，華泰汽車是最早涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的自主車企之一，在新能源乘用車市場具有先手優(yōu)勢。而新能源商用車方面，黃?？蛙囀菄鴥?nèi)首批獲得新能源客車生產(chǎn)準入許可的3家車企之一，搶占了新能源客車的研發(fā)先機?？梢哉f，在產(chǎn)品及業(yè)務(wù)模塊方面，華泰與曙光股份具有先天的互補優(yōu)勢。

       自2009年起，華泰汽車便開始大力投入到了新能源汽車技術(shù)的研發(fā)工作中，通過對歐洲先進電動汽車技術(shù)的消化吸收，目前，華泰汽車新能源已經(jīng)掌握了整車控制系統(tǒng)、動力電池管理系統(tǒng)、電機控制器和整車輕量化方面的核心技術(shù)，擁有純電動乘用車自主知識產(chǎn)權(quán)。同時，華泰汽車已經(jīng)與百度進行全面戰(zhàn)略合作，通過Apollo系統(tǒng)的落地運用，推動無人駕駛在道路識別、V2X車聯(lián)網(wǎng)和深度學習等核心技術(shù)上的成熟。

       同樣，曙光股份在新能源核心系統(tǒng)方面，純電動車橋，eda項目已經(jīng)獲得國家的發(fā)明專利和實用新型專利，引起業(yè)界廣泛的反響。曙光股份通過自主研發(fā)與投入，已掌握新能源整車控制技術(shù)、電池管理系統(tǒng)BMS技術(shù)、遠程智能監(jiān)控平臺技術(shù)、微輕型電驅(qū)動車橋及電驅(qū)動模塊等技術(shù)。未來黃海客車還將擴充磷酸鐵鋰、鈦酸鋰電池客車以及燃料電池客車，豐富產(chǎn)品的動力類型，滿足各細分市場的需求。同時采用智能化、輕量化技術(shù)，優(yōu)化新能源產(chǎn)品能耗管理，提升純電動客車續(xù)駛里程，提供智能出行全面解決方案。

      “在未來汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化的環(huán)境下，汽車已不再是簡單的代步工具，而是一個新的生態(tài)，所以我們必須從客戶視角、競爭視角、生態(tài)視角和全球視角來審視自身的經(jīng)營戰(zhàn)略，加快推進轉(zhuǎn)型發(fā)展。曙光和華泰轉(zhuǎn)型面臨的最大課題就是要全面向新能源汽車進發(fā)，在這個問題上，我們別無選擇，因為電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化將是未來汽車工業(yè)發(fā)展的核心主題。”張宏亮認為。

      華泰汽車與曙光均投身新能源汽車領(lǐng)域較早，并積累了豐富經(jīng)驗，但分別深耕乘用車與商用車市場，通過聯(lián)合，雙方將能夠平衡乘用車與商用車的發(fā)展，以現(xiàn)有產(chǎn)品線為基礎(chǔ)，進一步完善新能源產(chǎn)品序列，構(gòu)筑覆蓋轎車、SUV、皮卡、微型車、物流車、專用車、中巴、大巴、公交車及系列新能源車等全系列汽車產(chǎn)品的完整產(chǎn)業(yè)鏈，成為國內(nèi)少數(shù)擁有全車型產(chǎn)品線的企業(yè)，競爭優(yōu)勢進一步凸顯。

       優(yōu)勢互補  傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實力對標合資

       在業(yè)內(nèi)看來，此番兩家國內(nèi)優(yōu)秀自主品牌車企的強強聯(lián)手，是一次產(chǎn)業(yè)鏈的互補和優(yōu)勢資源的整合。從現(xiàn)有業(yè)務(wù)來看，華泰汽車集中在轎車和SUV以及新能源產(chǎn)品的布局上。曙光股份主要集中在客車、特種車、車橋等業(yè)務(wù)，雙方的重合度很小，形成了一個非常強的天然互補性。

       在外界看來，華泰汽車相當?shù)驼{(diào)，但業(yè)內(nèi)人士都知道，向來低調(diào)的華泰汽車實力不俗。華泰汽車成立于2000年，集團資產(chǎn)規(guī)模500億元，在全球擁有北京、天津、上海、德國慕尼黑四大研發(fā)中心；擁有天津、山東榮成、內(nèi)蒙古鄂爾多斯、江蘇江陰四大核心生產(chǎn)基地；SUV、轎車、動力系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)平臺。同時，華泰汽車擁有國內(nèi)汽車業(yè)第一張金融租賃牌照、第六張全國網(wǎng)約車牌照。曙光股份不僅是一家上市公司，更是國家汽車整車出口基地企業(yè)，擁有商用車、乘用車、特種車和曙光車橋及零部件四大系列產(chǎn)品。收購曙光股份后，華泰汽車則將成為擁有傳統(tǒng)汽車及新能源轎車、SUV、物流車、專用車、中巴、大巴、公交車等全系列汽車產(chǎn)品及車橋產(chǎn)品的全資質(zhì)生產(chǎn)企業(yè)。

       可以預(yù)見，雙方整合完成后，自主研發(fā)道路上所積攢的對于乘用車與商用車的技術(shù)優(yōu)勢也可以互相借鑒。華泰的發(fā)動機與變速箱技術(shù)可以提升曙光產(chǎn)品的市場競爭力，而曙光在車橋及商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢也可以為華泰所用，提升其車輛的工藝水平。技術(shù)層面的深入合作，將大大地提升雙方綜合能力，擁有對標合資的實力。

       在談到未來發(fā)展思路時，張宏亮表示，目前華泰已經(jīng)確定了“23321”整體發(fā)展策略：一是深耕兩大領(lǐng)域，鞏固傳統(tǒng)汽車，主攻新能源汽車；二是主力車型“三箭齊發(fā)”，即SUV、轎車、皮卡，同時積極推進大客車、輕客、特種車、華泰小蜜蜂等車型；三是有力打出“兩彈一星”，分別是發(fā)動機、變速器、曙光車橋；四是拓展國內(nèi)、國際兩個市場，國內(nèi)方面，以皮卡為抓手，搶占縣域和農(nóng)村市場；以華泰SUV、華泰小蜜蜂和曙光輕客為抓手，進軍三四線城市；以黃海大客車、華泰物流車、網(wǎng)約車為抓手開拓大城市市場。國際方面，緊抓“一帶一路”機遇，實施走出去戰(zhàn)略，在這方面華泰和曙光都有了一個良好的開端，接下來要實現(xiàn)放量。東北老工業(yè)基地振興是國家戰(zhàn)略，朝鮮半島局勢緩和后，東北亞將迎來千載難逢的發(fā)展機遇，未來將緊緊抓住這兩大機遇加速發(fā)展。

       可以說，華泰汽車與曙光股份的聯(lián)合，既是企業(yè)規(guī)模的擴大，更是兩家自主品牌堅持自主研發(fā)與實業(yè)報國的初心的融合。