從來(lái)沒(méi)有任何一款車(chē)型能像前途K50一樣吊足所有人的胃口。     最早認(rèn)識(shí)前途K50是在2015年的上海車(chē)展，當(dāng)時(shí)懸掛蜻蜓logo的前途K50在車(chē)展上著實(shí)驚艷了一把，新晉品牌、炫酷設(shè)計(jì)、跑車(chē)定位，以至于大家才有興趣去了解它的背景。從那以后，前途汽車(chē)和前途K50從來(lái)沒(méi)有缺席任何一屆上海/北京車(chē)展，直至今年6月底新車(chē)正式下線，在這幾年間，原本籍籍無(wú)名的前途K50收獲了足夠多的關(guān)注。

    而就在今天，在前途汽車(chē)蘇州生產(chǎn)基地，前途K50正式上市，新車(chē)定位于純電動(dòng)城市跑車(chē)，補(bǔ)貼后售價(jià)為68.68萬(wàn)元。

    關(guān)于前途K50，有兩個(gè)點(diǎn)無(wú)論如何使繞不過(guò)的，一個(gè)是它的跑車(chē)身份，一個(gè)是它背后的公司。

    為什么會(huì)是一款電動(dòng)跑車(chē)？實(shí)際上，對(duì)于電動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，電池及電動(dòng)機(jī)的特性讓它天然適合作為像跑車(chē)這類(lèi)高性能車(chē)的動(dòng)力，這也是沃爾沃旗下的高性能品牌Polestar采用新能源動(dòng)力制造高性能車(chē)型的重要因素，因此前途汽車(chē)首款車(chē)型定于電動(dòng)跑車(chē)有著完全合理的邏輯。按照工程師的介紹，除了賽道級(jí)的操控性，前途K50基因中還融入了城市道路駕駛時(shí)實(shí)用性和舒適性，前途K50也是國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)城市跑車(chē)。

    那么前途K50究竟是一款什么樣的車(chē)型呢？     在介紹車(chē)型之前，我們有必要先認(rèn)識(shí)一下前途汽車(chē)的logo。前途汽車(chē)的logo由副總裁Daniel所設(shè)計(jì)，獨(dú)特的蜻蜓標(biāo)志非常具有辨識(shí)度，象征著敏捷、靜謐、輕盈和典雅，這與前途汽車(chē)追求的駕趣一脈相承，不知道是否是有意為之，前途和蜻蜓首字母縮寫(xiě)也是一樣的。

    在整體設(shè)計(jì)上，前途K50追求生靈行·態(tài)，運(yùn)用了很多仿生學(xué)的設(shè)計(jì)。和其他跑車(chē)一樣，前途K50的整體設(shè)計(jì)非常激進(jìn)，低矮的車(chē)身設(shè)計(jì)，超大進(jìn)深的曲面，具備強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊力的進(jìn)氣格柵，寬肩溜背式的造型，都屬于典型的跑車(chē)元素，讓人過(guò)目不忘。

    尾部的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于logo中的蜻蜓，LED光源尾燈左右橫向貫穿，這也是當(dāng)前比較流行的設(shè)計(jì)方式，不少豪華品牌車(chē)型上都這樣的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后使得整車(chē)極具辨識(shí)度。車(chē)身尺寸方面，前途K50的長(zhǎng)寬高分別為4,634×2,069×1,253mm，軸距為2,650mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的跑車(chē)身材。值得一提的是，前途K50車(chē)頂由5塊太陽(yáng)能板構(gòu)成，供車(chē)內(nèi)通風(fēng)換氣用，由電腦自動(dòng)控制，無(wú)需手動(dòng)開(kāi)關(guān)。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，前途K50整體偏向運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，中控臺(tái)布局略微向駕駛員側(cè)傾斜，許多設(shè)計(jì)元素和外形實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外呼應(yīng)，整體的一致性很好。同時(shí)該車(chē)還配有懸浮式的中控屏幕及全液晶儀表盤(pán)，豪華感和科技感兼?zhèn)洹?     為了實(shí)現(xiàn)荷載的合理布局，前途K50的電池包采用T型中置結(jié)構(gòu)，容量為78.84kWh。兩個(gè)電機(jī)綜合功率280kW，最大扭矩580N·m，在Boost超頻模式下，最大功率可以達(dá)到320kW，最大扭矩680N·m，百公里加速為4.6s。就賬面數(shù)據(jù)而言，可以媲美大部分市面上的跑車(chē)，具備彈射起步模式（電池電量需在80%以上），車(chē)輛綜合續(xù)航里程為380km，等速續(xù)航里程為510km。在下午和晚上舉行的前途K50杯電動(dòng)跑車(chē)邀請(qǐng)賽上我們就見(jiàn)識(shí)了前途K50出色的加速性能及操控能力，它具備三種駕駛模式選項(xiàng)可以滿(mǎn)足不同的用車(chē)場(chǎng)景。

    在傳統(tǒng)燃油車(chē)上，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱在整車(chē)質(zhì)量中占據(jù)了相當(dāng)大的比重，而這兩大部件在純電動(dòng)汽車(chē)上都不復(fù)存在。到了純電動(dòng)汽車(chē)上，由于電池的重量占到整車(chē)的很大比重，純電動(dòng)汽車(chē)對(duì)輕量化有著較高的要求，在電動(dòng)跑車(chē)上，這一標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更加放大，因此在前途K50上，碳纖維、鋁合金等材料都被廣泛采用，從而保證了車(chē)輛的輕量化設(shè)計(jì)和續(xù)航里程，僅車(chē)身上的碳纖維覆蓋件就達(dá)到29塊，重量為46.7kg。

    眾所周知，跑車(chē)是目前汽車(chē)市場(chǎng)上最為小眾的車(chē)型，而跑車(chē)亦是衡量一個(gè)汽車(chē)品牌技術(shù)實(shí)力及造車(chē)能力的象征。在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域，絕大部分跑車(chē)均出自豪華品牌、超豪華品牌，而自主品牌幾乎從未染指這一小眾車(chē)型。身為造車(chē)新勢(shì)力的前途汽車(chē)推出的首款車(chē)型便是純電動(dòng)跑車(chē)，這與其背后公司不無(wú)關(guān)系。

    前途K50背后是長(zhǎng)城華冠前途汽車(chē)董事長(zhǎng)陸群曾表示：前途汽車(chē)的品牌核心是“駕趣”，即駕駛樂(lè)趣。陸群是誰(shuí)？對(duì)于汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士不會(huì)陌生，他的背后則是國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)公司及整車(chē)開(kāi)發(fā)解決方案供應(yīng)商——長(zhǎng)城華冠。

    前途汽車(chē)董事長(zhǎng) 陸群除了傳統(tǒng)的汽車(chē)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)城華冠在電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)方面也有涉獵，并在2010年成立電動(dòng)車(chē)事業(yè)部，這便是前途汽車(chē)的前身。2014年，長(zhǎng)城華冠的第一輛概念車(chē)，同時(shí)也是第一輛原型車(chē)的誕生了，它被命名為K50，這個(gè)名字也一直沿用至今。2015年2月，長(zhǎng)城華冠的電動(dòng)車(chē)部門(mén)正式獨(dú)立出來(lái)，并成立了一家新的公司，這就是前途汽車(chē)。今年6月，堅(jiān)持自建工廠的前途汽車(chē)，成為造車(chē)新勢(shì)力中為數(shù)不多的獲得生產(chǎn)資質(zhì)和準(zhǔn)入許可的品牌。

    多年的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，讓前途汽車(chē)在外形設(shè)計(jì)、“三電”系統(tǒng)、底盤(pán)調(diào)校及輕量化方面積累了非常深厚的功力，這一點(diǎn)在前途K50上體現(xiàn)的淋漓盡致，而且在它上面，我們還看到諸如博世、倍耐力、天納克、布雷博、米拉等一流的零部件及解決方案供應(yīng)商。在前途汽車(chē)蘇州工廠的參觀過(guò)程中我們也見(jiàn)識(shí)到前途汽車(chē)在裝配和連接方面的出色工藝。

    如今，前途汽車(chē)的首款車(chē)型K50最終振翅高飛，但能飛多高還是未知數(shù)。一方面跑車(chē)作為極小眾的車(chē)型受眾非常有限，另一方面電動(dòng)車(chē)的眾多“焦慮”同樣也困擾著這位車(chē)壇新貴。據(jù)悉，前途汽車(chē)的第二款車(chē)型K20距離量產(chǎn)也已不遠(yuǎn)，或許這款車(chē)型才是前途汽車(chē)真正用來(lái)打天下車(chē)型，屆時(shí)我們會(huì)看到更多的“蜻蜓”在馬路上飛舞。