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原料價格繼續(xù)走高 負極材料能漲?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-07-20
摘要:中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示:6月份,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.6萬輛和8.4萬輛,比上年同期分別增長31.7%和42.9%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成6.4萬輛和6.2萬輛,比上年同期分別增長18.6%和29.5%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完...

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2018年7月20日熱點新聞: “今年400km續(xù)航車型將成為市場主流,目前,我們新推車型續(xù)航里程基本都在400km以上。”一家吉利新能源4S店的銷售人員日前向《每日經(jīng)濟新聞》記者如此表示。 受新能源補貼政策調(diào)整影響,提高純電動車型續(xù)航里程成為新能源車企當(dāng)前的主要任務(wù)。日前,記者在走訪市場時發(fā)現(xiàn),一方面續(xù)航在400km以上的新車型頻頻上市;另一方面續(xù)航在200km以下的車型已逐漸停售,陸續(xù)退市。 “補貼新政對市場的影響已經(jīng)顯現(xiàn)。”汽車行業(yè)分析師顏景輝在接受記者采訪時表示,補貼與續(xù)航里程這樣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掛鉤,正倒逼企業(yè)進行技術(shù)升級。 值得注意的是,并非所有車企都有足夠的技術(shù)儲備。不少此前主打低續(xù)航里程且技術(shù)能力相對較弱的新能源車企,開始遇到發(fā)展危機。業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為,在補貼新政下,新能源車市場格局將再次發(fā)生變化,缺乏技術(shù)儲...    [詳細]
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