| 2018年5月29日熱點(diǎn)新聞： 動(dòng)力電池回收政策8月1日落地，面對(duì)即將實(shí)施的管理暫行辦法，車企開始積極著手布局電池回收業(yè)務(wù)。 今年2月26日，工信部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局聯(lián)合印發(fā)的《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中提到，強(qiáng)調(diào)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任。該辦法將從今年8月1日起施行，汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任。 中國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年產(chǎn)銷量全球第一，累計(jì)推廣新能源汽車總量超過180萬(wàn)輛。另?yè)?jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2017年新能源汽車全年累計(jì)銷售77.7萬(wàn)輛?，同比增長(zhǎng)53.3%。并預(yù)計(jì)在今年新能源汽車銷量將突破100萬(wàn)輛。今年前4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.2萬(wàn)和22.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)142.4%和149.2%。換而言之，到目前階段市場(chǎng)中有超過180萬(wàn)個(gè)無(wú)人... [詳細(xì)] |
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