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華友鈷業(yè)與韓國LG化學(xué)合作簽約動力電池三元材料項目

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-05-08  來源:證券時報  作者:鑫欏資訊
摘要:    從華友鈷業(yè)獲悉,5月7日,華友鈷業(yè)與韓國LG化學(xué)合資項目簽約暨華金新能源材料(衢州)有限公司入駐衢州綠色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)簽約儀式舉行。華金新能源材料成立于2018年4月,占地230畝,總投資30億元,...

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2018年5月08日熱點新聞: 去年歐洲傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國,紛紛發(fā)布了燃油車禁售時間表,有一些專家解讀,僅僅是一些口號,沒有法律層面的意義;2017年中國新能源汽車銷售規(guī)模接近80萬輛,其中A00純電動乘用車占70%以上,有專家反問,這個車有核心技術(shù)嗎?其中有15萬輛城市用純電動貨運(yùn)車,有專家又質(zhì)疑,有一臺是正向開發(fā)的嗎?其中有8萬多純電動公交車,有專家分析道,這個車是特例,沒有普遍意義。 這些專家一口咬定,中國發(fā)展新能源汽車,想“彎道超車”是不可能的事情。筆者無意反駁專家們觀點,只是表述自己的研究結(jié)論而已,純電動汽車在中國洽逢其時,彎道超車成功是遲早之事。 一、中國生產(chǎn)汽車已經(jīng)有60年多年,不能說中國沒有汽車技術(shù)積累 1956年新中國第一輛“解放牌” 汽車在長春的下線,結(jié)束了我國不能自行生產(chǎn)汽車的歷史,到今天已經(jīng)62年了;第一...    [詳細(xì)]
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