近日，寧波柔創(chuàng)納米科技有限公司的首條納米纖維隔膜生產(chǎn)線在寧波杭州灣新區(qū)投產(chǎn)。這條生產(chǎn)線由公司自主研發(fā)，在全球隔膜企業(yè)中處于領(lǐng)先水平，有望進(jìn)一步推動(dòng)高端隔膜國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，顯著提高新能源汽車(chē)的電池安全性。

    在新能源汽車(chē)的動(dòng)力鋰電池材料中，隔膜是一種高技術(shù)壁壘、高附加值的材料，占到鋰電池成本的15%以上。一張張看似簡(jiǎn)單的隔膜，實(shí)則在鋰電池工作中發(fā)揮了巨大的作用——既要隔離正、負(fù)極接觸防止電池短路，又要確保鋰離子快速、順暢通過(guò)，直接影響電池的容量、循環(huán)及安全性能等特性。

    雖然我國(guó)已經(jīng)形成了比較完善的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，但隔膜技術(shù)起步較晚，生產(chǎn)設(shè)備依然大量依賴(lài)進(jìn)口，存在中興式“被卡脖”風(fēng)險(xiǎn)。柔創(chuàng)科技則突破了造孔工藝、基體材料、制造設(shè)備等關(guān)鍵性技術(shù)，自主研發(fā)出一款創(chuàng)新性產(chǎn)品——納米纖維隔膜，不僅在各項(xiàng)性能指標(biāo)上達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、比肩國(guó)際的水平，而且成本不到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品的1/3。

    在柔創(chuàng)科技的杭州灣基地生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，公司員工正在機(jī)器設(shè)備旁忙碌而有序地工作著。“粗看像是普通的過(guò)濾紙，但如果將它放大幾萬(wàn)倍的話，你們看到的將是另一番景象。”柔創(chuàng)科技聯(lián)合創(chuàng)始人胡韜博士拿著剛生產(chǎn)出的隔膜產(chǎn)品向記者介紹。

    這層薄薄的膜上均勻細(xì)密地分布著成千上萬(wàn)個(gè)肉眼難以看見(jiàn)的微孔，孔隙率相比普通隔膜要高出20%。通過(guò)這些微孔，鋰離子能更快速地在正負(fù)極材料間“自由穿梭”，顯著提升動(dòng)力電池的充放電倍率。此外，這一隔膜還能耐受250攝氏度的高溫，比普通隔膜提升了近一倍，大大降低了動(dòng)力電池短路爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，提升了新能源汽車(chē)的安全性。

    據(jù)胡韜博士介紹，目前這一全新的產(chǎn)品已成功提供給多家國(guó)內(nèi)一線企業(yè)測(cè)試，電池安全性能和循環(huán)性能提升明顯。隨著新能源汽車(chē)持續(xù)走熱，尤其是動(dòng)力電池能量密度的進(jìn)一步提高，這一高技術(shù)壁壘的顛覆性產(chǎn)品前景廣闊。據(jù)估計(jì)，到2020年，全球?qū)τ诟裟さ男枨罅繉⒊^(guò)30億平方米。未來(lái)，隨著相關(guān)生產(chǎn)線的陸續(xù)投產(chǎn)，公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有望邁上更高的臺(tái)階。