4月23日據(jù)路透社消息，沃爾沃汽車集團(tuán)本周一表示，計(jì)劃向其它公司共享自己的電池技術(shù)，以控制關(guān)鍵零部件高昂的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)成本。目前這家全球第二大卡車制造商正努力加大電動(dòng)卡車的研發(fā)以及生產(chǎn)力度。

    隨著汽車制造商面臨日益增長(zhǎng)的成本、低排放以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，沃爾沃希望向其它品牌共享自己的電池技術(shù)，包括日本UD Trucks、瑞典斯堪尼亞以及美國(guó)Mack Trucks等品牌。

    “在涉及到組件開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的時(shí)候，我們希望能夠通過(guò)一些方式來(lái)削減成本。”沃爾沃集團(tuán)卡車技術(shù)首席技術(shù)官拉爾斯－斯滕奎斯特（Lars Stenqvist）在接受路透社采訪時(shí)表示。“不僅是卡車品牌，未來(lái)還將包括汽車品牌以及建筑設(shè)備等。”

    UD Trucks公司表示，計(jì)劃在2020年前后推出一款全電動(dòng)版本的Quon重型卡車。此前沃爾沃在本月初已經(jīng)宣布，將在2019年面向歐洲市場(chǎng)推出由鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的中型卡車產(chǎn)品，用來(lái)完成城市運(yùn)輸以及垃圾運(yùn)送等任務(wù)。

    “如果沒(méi)有共享技術(shù)和平臺(tái)，我們很難做到這一點(diǎn)。”UD Trucks公司高級(jí)副總裁道格拉斯－雅臣（Douglas Nakano）表示。“從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了。”

    UD Trucks在日本的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、戴姆勒AG旗下三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）去年已經(jīng)開(kāi)始面向日本和美國(guó)市場(chǎng)銷售電動(dòng)版的Canter運(yùn)輸卡車，并且今年年初開(kāi)始向歐洲市場(chǎng)擴(kuò)張。大眾的卡車部門也表示，計(jì)劃在2019年年底面向北美市場(chǎng)推出一款中型電動(dòng)卡車。

    在顛覆了傳統(tǒng)汽車行業(yè)之后，電動(dòng)汽車領(lǐng)軍者特斯拉已經(jīng)開(kāi)始將觸角伸向了卡車和重型設(shè)備行業(yè)，該公司在去年發(fā)布了Semi重型電動(dòng)卡車，并計(jì)劃在2019年之前投入生產(chǎn)。

    為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，越來(lái)越多的汽車廠商希望通過(guò)利用規(guī)模效應(yīng)來(lái)降低開(kāi)發(fā)成本，大眾和豐田卡車部門在本月初就表示雙方已經(jīng)有結(jié)成合作聯(lián)盟的計(jì)劃。