2018年4月4日，國家工信部發(fā)布新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2018年第3批），共包括304款車型。其中新能源乘用車49款，新能源客車144款，新能源專用車111款。相較于第2批推薦目錄的51款車型，第3批推薦目錄在車型數(shù)量上暴增。
圖1：第3批目錄新能源汽車各車型分布
從整體配套動力電池的類型來看，還是磷酸鐵鋰電池配套車型居多，共配套175款車型，占比達58％；其次是三元電池配套94款車型，占比為31％；其余車型的配套電池情況為：未注明類別鋰離子電池配套有15款車型，錳酸鋰電池配套10款車型，多元復(fù)合鋰電池和燃料電池分別配套4款車型，鈦酸鋰電池配套2款。
從整體配套電池企業(yè)來看，本批推薦目錄配套電池企業(yè)多達60多家。其中，排名前10的電池企業(yè)配套車型款數(shù)之和占本批推薦目錄總車型款數(shù)的64．8％。排名靠前的寧德時代、億緯鋰能、北京國能、比亞迪配套車型款數(shù)均在10款以上，分別配套87款、26款、24款和13款。
圖2：第3批目錄新能源車配套電池企業(yè)前10配套情況
動力電池應(yīng)用分會研究部對其中的新能源乘用車車型及其配套情況進行了整理，詳情如下：
從動力類型來看，本批推薦目錄的49款新能源乘用車車型中包含40款純電動車型，9款插電式混合動力車型。
從配套動力電池的類型來看，本批推薦目錄新能源乘用車配套電池以三元電池為主流趨勢不減，配套37款車型，其中9款插電式混合動力乘用車車型均搭載三元電池；未注明電池類別鋰離子電池配套11款車型；磷酸鐵鋰電池僅配套1款車型。
從配套電池企業(yè)來看，本批推薦目錄的新能源乘用車配套電池企業(yè)有24家，配套電池企業(yè)比較分散。
圖3：第3批目錄新能源乘用車電池企業(yè)配套數(shù)
從純電動乘用車電池系統(tǒng)能量密度來看，40款純電動乘用車車型中除去1款車型電池系統(tǒng)能量密度低于105Wh／kg外，有10款車型電池系統(tǒng)能量密度在120（含）－140Wh／kg之間，其余29款車型的電池系統(tǒng)能量密度均在140（含）－160Wh／kg之間。本批推薦目錄純電動乘用車電池系統(tǒng)能量密度達到140Wh／kg及以上的車型占比達72．5％，而達到150Wh／kg及以上的有7款，其中4款三元電池，3款未注明類別電池。本批推薦目錄純電動乘用車電池系統(tǒng)能量密度最高為151．6Wh／kg，是東風(fēng)汽車集團有限公司生產(chǎn)的DFA7000G1F6BEV純電動轎車，搭載的是河南鋰動電源有限公司提供的三元電池，續(xù)駛里程工況法為318km。
圖4：第3批目錄純電動乘用車電池系統(tǒng)能量密度分布
從純電動乘用車?yán)m(xù)駛里程來看，40款純電動乘用車車型中除1款車型續(xù)駛里程低于150km外，其余39款車型續(xù)駛里程均在150km以上。續(xù)駛里程最高達416km，是北京汽車股份有限公司生產(chǎn)的BJ7000C5D3－BEV純電動轎車，搭載的是寧德時代新能源科技股份有限公司提供的三元電池，電池系統(tǒng)能量密度為151．4Wh／kg。
圖5：第3批目錄純電動乘用車?yán)m(xù)駛里程分布
總體來看，在2018年新能源汽車補貼政策推動下，純電動乘用車動力電池系統(tǒng)能量密度有明顯的提升，在第3批推薦目錄中超過70％的車型電池系統(tǒng)能量密度達到140Wh／kg以上，且電池類型趨于三元化，預(yù)計后續(xù)批次中純電動乘用車的電池系統(tǒng)能量密度還將有所提升。
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