特斯拉最近麻煩不斷，多位特斯拉現(xiàn)任和前任員工向CNBC表示，在特斯拉目前生產(chǎn)的部件和車輛中，瑕疵比例高得驚人，有40％的部件需要返修。禍不單行，質(zhì)量被爆大量問題同時，公司CFO突然閃辭。周三，特斯拉股價跌超4%。
40%部件需要返修，主力車型Model3交付要延期
為了進軍大眾市場，特斯拉此前推出了Model 3主力車型。該車型的成敗在某種程度上決定了特斯拉的未來。目前，已有超過40多萬人預(yù)訂Model 3。特斯拉目前預(yù)計，今年6月的產(chǎn)量將升至每周5000輛。
Model 3曾被特斯拉寄于厚望 資料來源：彭博
日前，多名特斯拉員工向CNBC爆料，公司目前生產(chǎn)的部件和車輛中，瑕疵比例驚人地高，將嚴重影響Model 3的交付。
一名現(xiàn)任工程師估計，在加州Fremont工廠生產(chǎn)或接收的零件中，有40%需要返修。該工程師表示，需要對生產(chǎn)的部件進行審核并部分返工，這對Model 3的生產(chǎn)造成了影響。
另一位特斯拉的員工表示，瑕疵率非常高，很難達到生產(chǎn)目標。為了處理積壓的瑕疵零件和車輛，這些員工表示，特斯拉從服務(wù)中心抽調(diào)技術(shù)人員和工程師團隊，幫助Fremont工廠的返修和維修。
不過，特斯拉對些進行了否認，該公司的再生產(chǎn)團隊參與了返工。一名發(fā)言人表示：「我們的再生產(chǎn)團隊不會對汽車進行‘返工’?！固厮估J為，員工可能是將返工和再生產(chǎn)混為一談。再生產(chǎn)主要負責二手車和零部件的修理和翻新。此外，每輛汽車都會接受嚴格的質(zhì)量控制，包括500多項檢查和測試。
今年1月，特斯拉被曝電池生產(chǎn)存在問題，上周末，特斯拉宣布，已于2月停止了Model 3生產(chǎn)線，以便有時間進行改進。公司發(fā)言人表示，設(shè)備維護和調(diào)試造成的臨時停工是生產(chǎn)線上的常見現(xiàn)象，而未來幾個月還可能會出現(xiàn)停工。
兩名財務(wù)高管相繼「閃離」，高管層人事持續(xù)動蕩
據(jù)彭博社報道，在特斯拉持續(xù)燒錢并爆出大量質(zhì)量問題時，公司的財務(wù)總監(jiān)兼財務(wù)副總裁Susan Repo突然提出辭職，而首席會計官Eric Branderiz亦在上周因「個人原因」離開特斯拉，短期內(nèi)，特斯拉兩位重要的財務(wù)高管相繼離開，似乎從側(cè)面說明了特斯拉目前面臨的困境。
值得注意的，特斯拉高管團隊最近一年來一直呈現(xiàn)不穩(wěn)定的狀態(tài)：2018年2月份特斯拉的全球銷售和服務(wù)總裁Jon McNeill離開了公司。前首席財務(wù)官Jason Wheeler于2017年4月離職，便引發(fā)起了一次雪崩式高管離職潮。
特斯拉高管層人事持續(xù)動蕩 資料來源：彭博
四面楚歌，Model3能笑到最后么
時下，除了持續(xù)燒錢模式受懷疑，被爆大量質(zhì)量問題，特斯拉還面臨著另一重要挑戰(zhàn)：全球傳統(tǒng)車廠紛紛加入電動車戰(zhàn)局。
以2020年為階段性節(jié)點，汽車電動化發(fā)展共識已經(jīng)納入各大汽車廠商的戰(zhàn)略規(guī)劃之中。天風證券認為傳統(tǒng)車企勢必會依靠規(guī)模成本優(yōu)勢搶占電動車市場份額，填補高性能電動車市場空白，包括預(yù)計在今明年上市的JaguarSUV、現(xiàn)代KonaEV（價格落入Model3所在的3-5萬美元區(qū)間）和起亞NiroEV等，市場擴大的同時帶來更激烈競爭。大眾市場中Model3雖為目前最好選擇，但若未能趁先入之機攫取份額，激烈競爭中立足前景不明朗，或難笑到最后。
周三，特斯拉股價開盤后便震蕩下行，收盤跌4.45%，報326.63美元。
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