2018年1月，在新版補(bǔ)貼政策未定、車企優(yōu)先能量型動(dòng)力電池市場大環(huán)境下，微宏動(dòng)力憑借快充取得了十分亮眼的成績。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部數(shù)據(jù)顯示，2018年1月微宏動(dòng)力裝機(jī)量是2017年第一季度月平均裝機(jī)量的24倍以上，是2017年全年月平均裝機(jī)量的1.6倍以上。這些閃耀的數(shù)字背后，是客戶對微宏產(chǎn)品的認(rèn)可，也是微宏產(chǎn)品在動(dòng)力電池領(lǐng)域的實(shí)力展示。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年1月動(dòng)力電池裝機(jī)量為1273.26MWh(約1.27 GWh)，較2017年1月同比增長1.16Gwh，同比增幅達(dá)1055%。其中客車裝機(jī)量451.27MWh(約0.45 GWh)，較2017年1月客車裝機(jī)量9.1MWh(約0.09GWh)，同比增長幅度達(dá)4556%。而微宏動(dòng)力依靠新能源客車55.69MWh裝機(jī)量，排名2018年1月新能源汽車總裝機(jī)量第6位，排名新能源客車裝機(jī)量第2位，迎來2018年開門紅。運(yùn)營實(shí)力贏行業(yè)青睞
以快充電池聞名業(yè)內(nèi)的微宏動(dòng)力，在2017年憑借堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品品質(zhì)，贏得了國內(nèi)眾多車企青睞，成長迅速。目前，1月份微宏動(dòng)力配套北汽福田和中通客車數(shù)量上升，配套北汽福田469臺(tái)，配套中通客車118臺(tái)，共587臺(tái)，占1月份新能源客車統(tǒng)計(jì)裝機(jī)輛數(shù)的21%。值得一提的是，在日前湖州市公交全面電動(dòng)化的進(jìn)程中，一次性更新的650余輛來自北汽福田和宇通客車的純電動(dòng)公交，全部配備微宏快充電池。而此次大批量的采用微宏快充，也得益于2015年和2016年湖州公交電動(dòng)化初始階段微宏的品質(zhì)支持。經(jīng)過數(shù)年的運(yùn)行考驗(yàn)，微宏憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品性能，在業(yè)內(nèi)的信賴度持續(xù)上升，裝機(jī)量市場表現(xiàn)尤為樂觀。
品質(zhì)提升打造市場競爭優(yōu)勢
微宏動(dòng)力秉承“快充、長壽命、高安全”產(chǎn)品理念，致力于以“快充”為城市交通提供綠色的出行方案、為新能源汽車提供動(dòng)力解決方案。為了完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品性能，滿足客戶的產(chǎn)品需求，微宏動(dòng)力相繼推出了第一代LpTO鈦酸鋰電池，第二代LpCO多元復(fù)合鋰電池和第三代MpCO錳酸鋰電池。三款產(chǎn)品采用不同體系的技術(shù)路線，適應(yīng)于不同的應(yīng)用場景，豐富了車企客戶的裝配選擇。以微宏動(dòng)力的第三代MpCO錳酸鋰電池為例，其電池單體能量密度可達(dá)170Wh/Kg，較上一代產(chǎn)品提升41.7%，更符合國內(nèi)動(dòng)力電池市場需求。同時(shí)，MpCO錳酸鋰電池10-15分鐘的快充優(yōu)勢，電芯的長壽命特點(diǎn)，也讓這款產(chǎn)品更具市場競爭優(yōu)勢。
累計(jì)安全行駛超過14個(gè)國家，160余個(gè)城市，19多億公里，微宏動(dòng)力以其“快充、長壽命、高安全”的產(chǎn)品優(yōu)勢逐漸在業(yè)內(nèi)深入人心，并以驚人的發(fā)展速度奠定了市場地位。而微宏的身影也從中國內(nèi)地各省、寶島臺(tái)灣，逐漸走出了國門，在不久前為韓國冬奧會(huì)助陣，將清潔城市交通的宏偉目標(biāo)逐步在全世界擴(kuò)展和實(shí)現(xiàn)。
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