國軒高科近日公布投資者關(guān)系活動記錄表，國軒表示，一季度公司已陸續(xù)收到大額訂單，而高能量密度電池研發(fā)進展順利，811三元軟包電芯已開始建設產(chǎn)品中試線，預計2019年建成產(chǎn)線。
一、公司新客戶開拓情況？
2018年1月，公司已確定為福特與眾泰合資公司開發(fā)的第一款車型提供三元622動力電池，該車續(xù)航里程達到350km以上。目前正在進行相關(guān)車型設計與開發(fā)工作。
二、公司一季度已收到主要大額訂單情況？
截至目前，公司已陸續(xù)收到大額訂單，包括江淮汽車一季度約1.1萬套江淮IEV系列轎車動力電池訂單，北汽新能源本年上半年2.3萬套北汽EC180及EC220轎車動力電池訂單。
三、公司軟包電池及811電池的項目進展？
公司承接國家科技部300wh/kg高能量密度重大科技專項目前進展順利，公司已開發(fā)出三元811軟包電芯，能量密度到達302wh/kg，公司目前已開始建設相關(guān)產(chǎn)品中試線，計劃2019年開始建設產(chǎn)線。
四、公司磷酸鐵鋰電池技術(shù)進步情況？
隨著材料技術(shù)的不斷進步與加工工藝的進一步發(fā)展，公司使用自主開發(fā)磷酸鐵鋰正極材料，量產(chǎn)32131高能量密度圓柱磷酸鐵鋰本年達到170wh/kg,且實驗室開發(fā)產(chǎn)品目前能量密度已達到190wh/kg，性能指標行業(yè)領(lǐng)先，公司將盡快將該產(chǎn)品推向規(guī)模量產(chǎn)。
五、公司如何應對居高不下的碳酸鋰與金屬鈷價格？
公司已與澳大利亞一礦業(yè)公司簽署長期采購協(xié)議，采購鋰輝石原礦，后在國內(nèi)委托加工。經(jīng)核算公司本年碳酸鋰采購成本將大幅降低。關(guān)于金屬鈷的方面，公司將繼續(xù)提高電池能量密度及三元正極鎳含量比例，從而降低每kwh電池鈷金屬用量。本年升級后量產(chǎn)三元622電池產(chǎn)品，正極材料中鎳鈷錳三種金屬比例已達到6.5:1.5：2，每千瓦時金屬鈷用量約為三元333電池40%。
六、公司剛發(fā)布的員工持股計劃情況？
公司2017年產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)管理團隊迅速壯大，為進一步綁定核心管理與技術(shù)人員，公司擬從二級市場購買股票用于員工持股計劃。目前相關(guān)工作正在籌備過程中，籌備完成后會召開董事會審議相關(guān)事項。
七、公司2018年乘用車戰(zhàn)略？
2018年公司200-250km續(xù)航里程乘用車將繼續(xù)使用公司升級后32131磷酸鐵鋰電池，擴大原有供應量。300kwh以上中高端乘用車型將使用公司升級后三元622VDA電池，開拓新汽車品牌目錄。
八、公司生產(chǎn)加工工藝進步情況？
由公司承擔的“新能源汽車鋰動力電池智能工廠（年產(chǎn)6億安時鋰動力電池生產(chǎn)基地二期項目）”國家智能制造新模式項目近日在合肥順利通過驗收。該項目驗收后，將為鋰電池行業(yè)的傳統(tǒng)制造模式轉(zhuǎn)化、走向智能制造新模式探索出一條有益的路徑與解決方案。
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