目前消費電子行業(yè)電池是最大短板，在新技術突飛猛進的今天，電池技術還是停留在之前古老的鋰電池上，這讓手機廠商非常郁悶，到底何時才能迎來電池技術的真正大發(fā)展呢？
據CNET報道稱，科羅拉多州固態(tài)動力已經開始商用固態(tài)電池技術了，而首個合作伙伴是寶馬，后者承諾計劃在未來十年為自己旗下每款產品提供某種形式的電池組件，包括純電動汽車、混動車型以及輕混動車型。        相比鋰電池來說，固態(tài)電池最大的好處就是更安全了，同時充電速度更快，兩個電池相同密度下，固態(tài)電池續(xù)航里程至少是前者的兩倍，這對于汽車廠商來說絕對是好事，因為在相同里程范圍需求下可以將電池尺寸減半，或者在不改變電池組大小的情況下讓汽車續(xù)航里程加倍，同時提升性能。

       至于固態(tài)電池技術的超快充電功能，隨著技術進一步推進，用戶只需要5-10分鐘就能為電動車充滿電，這樣的成本也并不高，據說鋰離子電池價格將在7年內降低到每千瓦時70美元，而固態(tài)電池則將比鋰離子電池還便宜20%。

       其實固態(tài)電池就是使用陶瓷材料取代了一般電池中的液體電解質。這一變化帶來的另外一大優(yōu)勢是，徹底解決了鋰離子電池中液體和汽油易燃導致安全事故的隱憂。
當然了，最最最讓人開心的是，固態(tài)電池技術也是可以用到移動設備上的，智能手機也會是受益者，就看誰先使用了。