近日，隨著土地平整工作的結束，江蘇三元新材料生產基地項目進入了道路建設階段。負責人趙明軍告訴記者，園區(qū)提供了保姆式服務，短短10天內就將土地平整到位，讓他們從初次會面到項目開工都體驗到了“賓至如歸”的感覺。

    瞄準我縣的港口優(yōu)勢和良好的交通便利優(yōu)勢，今年11月初，由江蘇樂能電池股份有限公司投資20多億元的江蘇三元新材料生產基地在洋口港臨港工業(yè)區(qū)動工，預計明年10月投產后，將成為華東地區(qū)主要的新能源汽車動力電池原材料生產基地。

    一方面看中園區(qū)提供的全方位服務，另一方面，吸引項目落戶的還有洋口港獨特的港口優(yōu)勢。趙明軍透露，基地投產后將形成年產3萬噸電池級碳酸鋰、5萬噸磷酸鐵、1萬噸磷酸鐵鋰、5萬噸三元前軀體以及1萬噸三元正極材料的生產能力。而鋰做作為電池重要的原材料，近年來，由于電動車市場的崛起，鋰價上漲3倍多，并且國內市場基本被壟斷。該項目依托港口資源帶來的運輸優(yōu)勢，未來將與澳大利亞的供貨商形成密切合作關系，節(jié)約運輸成本，在市場更有競爭力。

    降低生產成本的同時，公司的生產技術也頗具競爭力。趙明軍告訴記者，母公司江蘇樂能電池股份有限公司是一家專業(yè)從事鋰離子動力電池正極材料研發(fā)和生產的高新技術企業(yè)，經過6年多科研，公司研發(fā)出了全球量產粒徑最小的納米球形磷酸鐵鋰，并具備從前驅體納米磷酸鐵到納米磷酸鐵鋰的一條龍生產能力。和傳統(tǒng)鋰電池相比，公司生產的電池克容量，也就是每克鋰電材料含165毫安時，高出市場25毫安時。“這類電池主要用于電動汽車、手機、軍事儲電池等領域，目前為比亞迪、萬向等動力電池廠家長期供貨。”他預計，該項目投產后，年銷售可達75.97億元。隨著電動車市場逐漸成熟，公司將迎來更大的發(fā)展空間。