據(jù)外媒報(bào)道，也許豐田是最早那批懷抱混動(dòng)技術(shù)的汽車廠商，然而在電動(dòng)汽車研發(fā)這件事上它卻顯得有些滯后。這家公司看來也已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)問題，在未來的幾年時(shí)間里它將奮力追趕。日前，豐田公布了其在2020年至2030年之間的電動(dòng)汽車計(jì)劃。
不同于其他一些廠商模糊計(jì)劃的是，豐田明確表示，它將在2025年在全球范圍內(nèi)推出10多款電動(dòng)汽車。首個(gè)沖擊的將是中國市場(chǎng)，然而是日本、歐洲、美國以及印度市場(chǎng)。不過目前并不清楚豐田口中的這些電動(dòng)汽車究竟是獨(dú)立開發(fā)的新車型還是對(duì)現(xiàn)有車型的BEV化，但可以肯定的是，近些年開始大熱的跨界車型絕對(duì)少不了。
除了電動(dòng)汽車之外，豐田還承諾在2025年左右對(duì)豐田和雷克薩斯產(chǎn)品線都進(jìn)行電氣化。也就是說，等到那個(gè)時(shí)候，每款車型都將有傳統(tǒng)汽油版和新興電動(dòng)版兩個(gè)選擇。
值得注意的是，電氣化并不是只有電池電動(dòng)這一種形式，另外消費(fèi)者還能有汽油混動(dòng)、插電混動(dòng)、氫燃料電池多種選擇。
雖然就目前的情況看氫燃料電池汽車的普及工作做起來有點(diǎn)難，但豐田并沒有打算放棄，這家公司計(jì)劃在2025年進(jìn)一步擴(kuò)大其氫燃料能源產(chǎn)品線，同時(shí)覆蓋客運(yùn)車輛和商務(wù)用車。
很明顯，電池將成為豐田電氣化的關(guān)鍵組成部分。為此，豐田自然不會(huì)在電池領(lǐng)域的研發(fā)上懈怠。近日，它就打算跟松下合作一同展開電池相關(guān)的研發(fā)。
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