| 2017年12月21日熱點(diǎn)新聞： 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，與所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，德國(guó)汽車廠商寶馬對(duì)固態(tài)電池技術(shù)同樣充滿了興趣。今天寶馬正式宣布，與電池技術(shù)公司Solid Power建立新的合作伙伴關(guān)系，雙方將聯(lián)手開發(fā)電動(dòng)汽車專用的固態(tài)電池技術(shù)，并且包括后續(xù)的商業(yè)化進(jìn)程。目前Solid State公司已經(jīng)開發(fā)出了一種由無(wú)機(jī)材料制成的電池，這種電池技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)比鋰離子電池更高的能量密度，意味著在相同大小和體積的情況下，可以獲得更大的能量和更長(zhǎng)的使用時(shí)間。另外，與傳統(tǒng)的液基電池相比，這種技術(shù)在安全性、使用壽命和使用環(huán)境方面也有優(yōu)勢(shì)。但雖然一切看起來(lái)很美好，但要把這項(xiàng)新技術(shù)轉(zhuǎn)變成大規(guī)模的商業(yè)運(yùn)用階段，還需要大量的工作要做。固態(tài)電池目前還存在一些限制，比如使用溫度范圍比較小、電極能夠承受的電流密度也非常有限，此外由于尚未進(jìn)入到大規(guī)模量產(chǎn)階段，因此在價(jià)格上無(wú)法與傳... [詳細(xì)] |
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