近日，工信部發(fā)布《重點新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄(2017年版)》，共5項新能源領(lǐng)域的新材料被納入其中，包括高性能鋰電池隔膜、硅碳負極材料、鎳鈷錳酸鋰三元材料、高純晶體六氟磷酸鋰材料和石墨烯，相關(guān)材料的性能指標在《目錄》中都有明確規(guī)定。在高性能鋰電池隔膜方面，《目錄》要求隔膜厚度在5~20μm之間，孔隙率達到30~50%，孔徑的范圍為0.03~0.2μm，透氣率實現(xiàn)100~400s/100ml。從隔膜對鋰電池性能的直接影響來看，這些標準均對標高能量密度的三元電池，顯然相關(guān)政策的發(fā)布是在為三元電池全面市場化應(yīng)用提前鋪路?！赌夸洝穼Ω咝阅芨裟ぬ岢隽炕笜说拈T檻，從側(cè)面反映出目前國內(nèi)隔膜的性能距離《目錄》的要求還存在一定差距，隔膜企業(yè)技術(shù)水平還普遍不高。隔膜高性能標準的明確界定，將倒逼隔膜企業(yè)進行正向研發(fā)，產(chǎn)品是否符合性能標準的相關(guān)規(guī)定成為企業(yè)市場競爭的關(guān)鍵，而擁有核心技術(shù)、品牌管理和設(shè)備消化能力的大企業(yè)競爭優(yōu)勢將不斷強化，強者益強的行業(yè)趨勢下市場集中度也不斷提高，推動我國隔膜技術(shù)水平的進步和國內(nèi)動力電池的產(chǎn)品質(zhì)量的提升。

二 國產(chǎn)化程度 “似高實低”

     新能源產(chǎn)業(yè)的推進下，動力電池市場已成為隔膜產(chǎn)業(yè)的主要增長點。在高比容量的發(fā)展趨勢下，三元電池的市場應(yīng)用得以不斷攀升，推動了中高端隔膜市場需求的爆發(fā);然而在中高端隔膜市場，全球60%以上的份額被美日韓隔膜廠商所占據(jù)，國內(nèi)隔膜企業(yè)如果不能盡快實現(xiàn)中高端產(chǎn)能的國產(chǎn)化替代，那么隔膜將成為我國新能源汽車市場化推進的障礙。數(shù)據(jù)顯示，2016年國內(nèi)隔膜市場需求為20億㎡，國產(chǎn)隔膜的產(chǎn)量約為12億㎡。可以看出，隔膜市場的國產(chǎn)化程度已超過60%。然而其產(chǎn)能卻大部分應(yīng)用于低端3C數(shù)碼和低速電動車領(lǐng)域，高端隔膜仍嚴重依賴進口，從產(chǎn)業(yè)格局來看，日韓企業(yè)仍占據(jù)全球鋰電池隔膜的主要地位。