日前，陜西堅(jiān)瑞沃能股份有限公司（簡(jiǎn)稱“堅(jiān)瑞沃能”）在投資者關(guān)系活動(dòng)中透露，相較于18650電池，公司生產(chǎn)的32650圓柱形電池具有快充和低溫技術(shù)兩大優(yōu)勢(shì)。公司認(rèn)為，四季度車企將加大出貨力度，因此公司提前備貨2GWh。
在產(chǎn)能規(guī)劃方面，到2025年沃特瑪?shù)漠a(chǎn)能規(guī)劃是25GWh以上；在技術(shù)路線方面，沃特瑪以磷酸鐵鋰為主，單體能量密度是145Wh/kg，成組后是120Wh/kg。技術(shù)儲(chǔ)備是三元鋰電技術(shù)和全固態(tài)高能量電池；市場(chǎng)策略方面，目前為止，沃特瑪?shù)碾姵禺a(chǎn)品主要用在商用車、專用車上；今年年中，產(chǎn)品也進(jìn)入了乘用車領(lǐng)域。目前公司的產(chǎn)品毛利率保持在30%左右。
以下是本次投資者關(guān)系活動(dòng)的主要內(nèi)容：
一、沃特瑪今年上半年的產(chǎn)能是4.6GWh，未來(lái)幾年，公司的產(chǎn)能規(guī)劃、技術(shù)路線是什么樣子的？
答：第一，產(chǎn)能規(guī)劃，我們到2025年的產(chǎn)能規(guī)劃是25GWh以上。第二，技術(shù)路線方面，沃特瑪以磷酸鐵鋰為主，技術(shù)儲(chǔ)備是三元鋰電技術(shù)和全固態(tài)高能量電池。第三，市場(chǎng)策略，到目前為止，沃特瑪電池的產(chǎn)品主要用在商用車、專用車上。今年年中，我們也進(jìn)入了乘用車領(lǐng)域，我們現(xiàn)在和研究院正在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的一款乘用車專用底盤，做到了把底盤電池化，搭載這款電池底盤的乘用車有望在2018年上市。
二、現(xiàn)在我們電池的能量密度能達(dá)多少，往后我們的能量密度能達(dá)多少？
答：目前我們電池的單體能量密度是145Wh/kg，成組后是120Wh/kg；未來(lái)，我們的能量密度的目標(biāo)是單體160Wh/kg，成組135Wh/kg以上。
三、公司的毛利率和利潤(rùn)如何？另外，政府補(bǔ)貼退坡，我們?cè)趺春驮牧瞎?yīng)商、整車客戶之間來(lái)維護(hù)關(guān)系，共同面對(duì)？
答：公司的產(chǎn)品毛利率保持在30%左右，按照前三季度收入來(lái)講，沃特瑪78億元，民富沃能5.5億元，一共84億元。
我們通過(guò)與上下游企業(yè)維持良好的關(guān)系來(lái)共同應(yīng)對(duì)政府補(bǔ)貼退坡造成的影響。原材料方面，雖然上游材料碳酸鋰價(jià)格一直在上漲，但我們已提前做好布局，鎖定了上游的供給，在澳洲收購(gòu)了鋰礦企業(yè)Altura的部分股權(quán)，保證了沃特瑪在上游原材料上的供應(yīng)，從而可以從容面對(duì)上游材料的漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。下游的廠商方面，依賴聯(lián)盟模式也建立了一個(gè)良好的關(guān)系。
四、沃特瑪將來(lái)會(huì)進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，屆時(shí)搭載的電池是磷酸鐵鋰電池還是我們的儲(chǔ)備電池技術(shù)呢？
答：乘用車搭載的是磷酸鐵鋰電池，目前進(jìn)入公告目錄的華泰新能源汽車就是磷酸鐵鋰電池，搭載35度電左右，續(xù)航里程達(dá)到200公里。
五、32650和18650（三元）電池規(guī)格、材料上的區(qū)別，在技術(shù)路線上有什么不同，后面會(huì)不會(huì)做的更深？
答：我們這款電池能做到幾點(diǎn)，第一就是快充，拿公交車來(lái)說(shuō)，我們搭載150度電，公交車一個(gè)單趟是50公里，電池能跑50公里就足夠了，十分鐘就能充滿。第二，我們有低溫技術(shù)，我們的電池在新疆、東北這種極寒地區(qū)也能很好的運(yùn)行?，F(xiàn)在市場(chǎng)上做32650電池的也就我們一家，我們?cè)谔岣吣芰棵芏壬弦灿形覀兊囊?guī)劃，不斷的提高確實(shí)有上限，但是未來(lái)的新能源車要是不解決快充問(wèn)題的話，要得到大批量的運(yùn)營(yíng)，也是一個(gè)障礙。
現(xiàn)在在能量密度上各家也都在想辦法，未來(lái)磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度提升到140Wh/kg以上，對(duì)于三元電池來(lái)說(shuō)，也是一大威脅。因?yàn)殁挷牧戏浅Ｏ∪保苍诓粩酀q價(jià)，如果我們的磷酸鐵鋰電池能量密度可以提升到140 Wh/kg，續(xù)航提升到300公里，甚至做到500公里，那么三元的壓力非常大。所以如果是市場(chǎng)需要，我們也有這個(gè)技術(shù)儲(chǔ)備，可以很快切入三元鋰電的生產(chǎn)，主要是根據(jù)市場(chǎng)來(lái)的。
六、關(guān)于我們的庫(kù)存問(wèn)題，我們現(xiàn)在的庫(kù)存有多高？
答：因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡政策馬上要出臺(tái)了，這些車企應(yīng)該要趕在落實(shí)前，在四季度加大出貨。我們這邊的庫(kù)存現(xiàn)在是2GWh多，因?yàn)榇蠹业钠谕€是在4季度，所以前面有一些備貨。
七、傳聞國(guó)補(bǔ)退坡在20%至30%，您怎么看公交和專車的市場(chǎng)需求？未來(lái)市場(chǎng)會(huì)是怎么樣的一個(gè)成長(zhǎng)趨勢(shì)？
答：沃特瑪電池很早就在進(jìn)行布局，物流車和專用車的公告車輛是非常多的。聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)將進(jìn)入乘用車市場(chǎng)，就像大家剛才看到的，未來(lái)有望拿到當(dāng)?shù)爻鲎廛嚭途W(wǎng)約車市場(chǎng)。對(duì)于2018年的國(guó)補(bǔ)退坡，沃特瑪已經(jīng)從產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)做了一些相應(yīng)的應(yīng)對(duì)，從中國(guó)政策的反饋來(lái)看，汽車電動(dòng)化是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
八、乘用車我們目前是跟哪個(gè)整車廠商合作？
答：目前我們主要是跟華泰進(jìn)行合作，我們除了跟華泰有上公告目錄之外，還跟一汽和海馬也有合作。
九、從去年到今年大巴補(bǔ)貼退坡較大，我們想了解下電池價(jià)格從去年到今年到第三季度一度電價(jià)格及成本的變化？
答：去年含稅是兩塊多，今年到三季度末還是兩塊錢左右，因?yàn)橘~期的因素，所以價(jià)格上沒(méi)有降太多，但我們的毛利率變化并不大。
十、隨著技術(shù)和工藝的改善，電池價(jià)格應(yīng)該較低多少會(huì)比較合理？
答：就目前來(lái)看，未來(lái)兩年我們電池成本會(huì)降到1元/Wh多一些，并把毛利率穩(wěn)定在30%左右，要是在補(bǔ)貼下降的壓力下，我們把毛利率維持在25%左右，并且隨著我們制造成本的下降，每年10%左右的下降比較合理。
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