在資本寒冬的當(dāng)下，11月20日，《證券日報(bào)》記者獲悉，共享出行平臺(tái)首汽約車獲得新一輪融資，總?cè)谫Y額達(dá)到人民幣13億元。泛海系作為B輪投資人，目前6億元資金已經(jīng)到位，百度、蔚來資本，絲路華創(chuàng)作為B＋輪投資人也正在履行后續(xù)法律程序。

對于融資后的計(jì)劃安排，首汽約車CEO魏東表示，首汽約車將加快發(fā)展步伐，提升品質(zhì)出行服務(wù)體驗(yàn)的同時(shí)著力搭建未來智能出行新生態(tài)。

值得注意的是，在網(wǎng)約車平臺(tái)上，目前寡頭效應(yīng)已然顯現(xiàn)，滴滴作為行業(yè)的大佬無疑占有最大的市場份額，不過，作為后來者的首汽約車似乎無懼挑戰(zhàn)，“2018年首汽平臺(tái)會(huì)上線豪華車、電動(dòng)車、租車以及拼車服務(wù)，讓平臺(tái)的產(chǎn)品線更加延伸。”魏東補(bǔ)充道。

首汽獲13億元融資

首汽約車CEO魏東在11月20日宣布，首汽約車再次獲得融資，據(jù)了解，此輪融資由漢能投資擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問，總?cè)谫Y額達(dá)到人民幣13億元。泛海系作為B輪投資人，目前6億元資金已到位，而百度、蔚來資本，絲路華創(chuàng)作為B＋輪投資人也正在履行后續(xù)法律程序。這標(biāo)志著首汽約車成為出行領(lǐng)域新的獨(dú)角獸。

值得注意的是，魏東還宣布首汽約車的C輪融資已同步開啟。

公開資料顯示，2015年9月份首汽約車進(jìn)軍網(wǎng)約車領(lǐng)域，僅僅兩年多的時(shí)間，首汽約車在全國范圍內(nèi)有車輛超過6萬輛，員工700余人，并在全國53個(gè)城市和地區(qū)開展業(yè)務(wù)。

魏東表示，目前首汽約車已經(jīng)擁有超過2000萬的用戶，月活躍用戶達(dá)到240萬，其同時(shí)坦言，這個(gè)月度活躍性與滴滴相比仍有一定的差距，但對目前已經(jīng)趨于平穩(wěn)發(fā)展的網(wǎng)約車市場來說，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。

首汽約車方面表示，公司從一開始就打造場景化的出行服務(wù)，出行產(chǎn)品從最初的即時(shí)用車，發(fā)展到包含指定駕駛員、批量用車、多日接送、代人叫車、商務(wù)福祉車、深港通在內(nèi)的等多種定制化產(chǎn)品服務(wù)，還搭建了集網(wǎng)約出租車、巴士、共享單車、短租自駕在內(nèi)的出行生態(tài)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了出行方式的多元化。

　　首汽約車也憑借上述布局獲得了資本市場的追捧，兩年完成融資數(shù)十億元。

網(wǎng)約車平臺(tái)寡頭效應(yīng)顯現(xiàn)

網(wǎng)約車行業(yè)經(jīng)過幾年發(fā)展，已經(jīng)逐步從無序走向有序，從野蠻擴(kuò)張轉(zhuǎn)向合規(guī)化運(yùn)營。首汽約車作為后來者，在政策合規(guī)性方面有著優(yōu)勢。

在國家有關(guān)部門出臺(tái)網(wǎng)約車新政之后，首汽約車首先在北京獲得了第一張網(wǎng)約車平臺(tái)資質(zhì)。截至目前，已經(jīng)在全國38個(gè)城市獲得了當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車線下經(jīng)營資質(zhì)，拿證數(shù)量在整個(gè)行業(yè)排名靠前。

眾所周知，網(wǎng)約車新政對網(wǎng)約車平臺(tái)的影響是顯易見的，首汽約車次輪融資投資方之一，蔚來資本創(chuàng)始人、董事長李斌坦言，當(dāng)初投資首汽約車也是考慮其是中國最大的合規(guī)網(wǎng)約車平臺(tái)。

“蔚來資本對首汽約車并不只是單純的額財(cái)務(wù)投資，將協(xié)助首汽約車打通整個(gè)出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，從網(wǎng)約車平臺(tái)向整體智能移動(dòng)出行平臺(tái)演化，對接眾多出行聯(lián)盟生態(tài)伙伴如摩拜等并通過車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車載娛樂服務(wù)等汽車黑科技賦予網(wǎng)約車服務(wù)更好的用戶體驗(yàn)。”蔚來資本代表張君毅補(bǔ)充道。

在融資戰(zhàn)略上，首汽約車不僅希望通過資本的進(jìn)駐來幫助企業(yè)提升戰(zhàn)斗力，更看重在戰(zhàn)略層面上的未來價(jià)值。就如這次領(lǐng)投的百度和蔚來資本，魏東認(rèn)為百度旗下的DuerOS和Apollo平臺(tái)，蔚來旗下的電動(dòng)汽車及生態(tài)資源等，它們背后的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是目前的這些金錢可以衡量。首汽約車是希望通過此次融資，初步構(gòu)建出“資本＋智能汽車＋AI＋品質(zhì)出行平臺(tái)”的新出行生態(tài)，用這個(gè)生態(tài)去引領(lǐng)和滿足未來智能出行，推進(jìn)智能交通的建設(shè)。

事實(shí)上，這個(gè)想法與此前滴滴創(chuàng)始人、董事長兼CEO程維認(rèn)為智能化和共享會(huì)推動(dòng)全球交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展觀點(diǎn)不謀而言，在網(wǎng)約車平臺(tái)寡頭效應(yīng)顯現(xiàn)的當(dāng)下，后來者如首汽約車如何進(jìn)一步搶占市場份額仍值得關(guān)注。