昨天特斯拉官方已經(jīng)核實了這條消息的真實性，確認(rèn)了要在上海自由貿(mào)易區(qū)建造一座特斯拉工廠。


不過差友們不用高興的太早，因為特斯拉就算在上海建造了工廠依舊需要交納 25% 的進(jìn)口稅。

特斯拉決定在上海建立工廠也是希望用更低的生產(chǎn)和運(yùn)輸成本來抵消一些高昂的進(jìn)口稅罷了。


事實上特斯拉自從 2013 年進(jìn)入中國市場已經(jīng)在中國賣了快五年了。。。

但是貌似中國市場這群能消費(fèi)的起特斯拉的土豪們，更愿意帶著大金鏈開一輛大排量的進(jìn)口越野車；而不是穿上一身帥氣西裝去開一輛零排放的豪華電動車。

并且由于特斯拉充電時需要的電流特別大，連一般的充電樁都不能滿足特斯拉的充電需求。更別提你家后院最多能給電瓶車充個電的家庭充電設(shè)施了。


所以雖然特斯拉在中國整整賣了五年，車系也從最開始的 MODEL X 到賣到了如今的 MODEL 3 。

在中國市場的水土不服，特斯拉決定這次在上海建立工廠可能也是為了改善一下目前的尷尬情況吧。

不過對于一直走在前面的純電動車特斯拉，目前更加符合中國市場的可能就介于內(nèi)燃機(jī)和純電動機(jī)之間混動車系了。

而小花想和差友們聊聊的就是這些介于內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)之間的混動能源車。