日前，安凱客車發(fā)布了2017年前三季度預(yù)虧公告，顯示今年1-9月份，安凱客車凈利潤預(yù)計虧損7700 萬元-8900 萬元，上年同期盈利658.27 萬元，同比下降了12.7-14.56倍。其中第三季度預(yù)計虧損4800 萬元-6000 萬元。

安凱客車表示，業(yè)績虧損的主要原因是受政策影響客車行業(yè)銷量整體下降明顯，公司客車的銷售規(guī)模下降；同時公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，導(dǎo)致毛利率較低。此外國家新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整也補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)下降，公司本期銀行負(fù)債增加，財務(wù)費(fèi)用較上年同期大幅增長。

今年前三季度，安凱客車?yán)塾嬁蛙嚠a(chǎn)量6060輛，同比減少10.43%；累計客車銷量6043輛，同比減少7.78%。

另一大客車中通客車近期發(fā)布第三季度業(yè)績預(yù)告顯示，2017年1-9月間實(shí)現(xiàn)凈利潤約為11000 萬元-13000 萬元，較上年同期的凈利潤45527.02 萬元，同比下降了75.84%-71.45%。

其中，中通客車第三季度預(yù)計實(shí)現(xiàn)凈利潤5500 萬元-6500 萬元，較去年同期的凈利潤16340.9 萬元，同比下降約66.34%-60.22%。

近幾年，我國傳統(tǒng)燃油客車增長乏力，新能源客車成了市場的增長驅(qū)動力。但從2017年上半年的業(yè)績來看，新能源客車市場遇冷出現(xiàn)全面下滑。各大客車企業(yè)的營收和凈利潤都受到影響而普遍大幅下滑。

例如我國客車龍頭企業(yè)宇通客車2017年上半年營業(yè)收入為93.13億元，同比下跌29.81%，凈利潤下滑幅度更大，為8.05億元，同比下跌34.83%。

上半年，金龍汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入57.43億元，比去年同期大幅度減少53.36億元，同比下降48.17%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為3836.62萬元，同比下降76.64%，降幅近8成，去年同期凈利1.64億元。

這些車企都同時提到了下滑的原因之一在于國家新能源政策調(diào)整與新能源客車補(bǔ)貼大幅下滑，新能源客車銷售均出現(xiàn)大幅下滑。

此前幾年，各地的公交車市場成為了我國新能源客車的主力市場。新能源客車市場下挫的另一大原因在于公交市場的趨于飽和。

數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，我國客車行業(yè)(單指6米以上車型)整體銷量59467輛，同比去年同期的83127輛下滑28.5%，凈減少近2.4萬輛(23660輛)，成為近年同期中業(yè)績最差的上半年。其中，公交市場大幅下降43.1%；公路車市場下降19.7%。