摘要： 10月10 日，為促進電動汽車發(fā)展，歐盟將提出一項新議案：有意回避碳配額問題，轉(zhuǎn)而納入碳信用額度，汽車制造商可用此抵消碳排放量以達到減排目標。據(jù)歐盟消息人士稱，該議案有望于11月8日提...
10月10 日，為促進電動汽車發(fā)展，歐盟將提出一項新議案：有意回避碳配額問題，轉(zhuǎn)而納入碳信用額度，汽車制造商可用此抵消碳排放量以達到減排目標。據(jù)歐盟消息人士稱，該議案有望于11月8日提出，并引入新機動車輛二氧化碳排放標準，該標準針對于2020年后新生產(chǎn)的機動車輛，旨在實現(xiàn)到2030年，相比于1990年水平，至少減少40%溫室氣體排放量這一歐盟共同目標。消息人士稱，歐盟委員會的法律草案將設(shè)立到2030年私家車25-35%、貨車30-40%的減排目標，不過最終數(shù)字將在臨近11月8日歐盟委員會高層委員討論后方可確定。
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