據(jù)路透社援引兩名知情人士周三透露，德國(guó)豪華汽車制造商寶馬正尋求與長(zhǎng)城汽車在中國(guó)組建一家合資企業(yè)，專注于生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
 
“我們正在與長(zhǎng)城汽車公司討論建立合資企業(yè)，在常熟生產(chǎn)汽車，”一名不愿透露姓名的寶馬高管表示， “但我不知道合資事宜進(jìn)行到了什么程度，或者兩家公司是否獲得了政府的批準(zhǔn)建立合資企業(yè)。”
 
另一位知情人士表示，長(zhǎng)城和寶馬在常熟新建的合資企業(yè)不會(huì)生產(chǎn)汽油或柴油動(dòng)力車。這表明可能會(huì)重點(diǎn)關(guān)注電動(dòng)汽車。
 
在中國(guó)市場(chǎng)，2016年寶馬集團(tuán)銷量首次突破50萬(wàn)輛，總銷量達(dá)51.63萬(wàn)輛(含MINI)，同比去年(46.38萬(wàn)輛)增長(zhǎng)了11.3%，是僅次于奧迪的第二大豪華品牌。
 
寶馬正試圖保持第二的位置，領(lǐng)先于第三的梅賽德斯-奔馳。2016年，奔馳在中國(guó)的銷量增長(zhǎng)了26.6%。
 
最近，外國(guó)汽車制造商宣布了一系列在中國(guó)的投資和合作。特斯拉、福特、戴姆勒、通用都已經(jīng)紛紛宣布將在中國(guó)建立電動(dòng)汽車。
 

長(zhǎng)城寶馬要合資生產(chǎn)電動(dòng)Mini？
 
寶馬和梅賽德斯-奔馳都正在押注他們可以大規(guī)模生產(chǎn)基于傳統(tǒng)汽車平臺(tái)設(shè)計(jì)的新型電動(dòng)汽車，否定一些人認(rèn)為的其必須采取激進(jìn)的計(jì)劃才能阻止特斯拉和一些電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)的威脅的言論。
 
華爾街知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)伯恩斯坦 (Bernstein)的分析師表示，鑒于中國(guó)暫停批準(zhǔn)新的燃油車業(yè)務(wù)，寶馬和長(zhǎng)城汽車任何形式的合資企業(yè)都必須只生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車。
 
伯恩斯坦在一份報(bào)告中說(shuō)：“如果長(zhǎng)城和寶馬達(dá)成合資協(xié)議，預(yù)計(jì)最有可能會(huì)像戴姆勒合資比亞迪、大眾合資江淮、福特合資眾泰的形式一樣，即在一個(gè)全新品牌下銷售電動(dòng)汽車。”
該報(bào)告還補(bǔ)充道，長(zhǎng)城和寶馬合資企業(yè)可能在Mini品牌下銷售電動(dòng)車。
 
中國(guó)希望到2025年，電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車至少占汽車總銷量的五分之一，并計(jì)劃放松合資方式的規(guī)定，以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
 
目前，寶馬和華晨汽車合資企業(yè)華晨寶馬在沈陽(yáng)擁有兩座工廠，主要生產(chǎn)1系、2系、3系、5系以及X1、X2、X3，預(yù)計(jì)2020年前的銷量將超過(guò)60萬(wàn)臺(tái)。隨著沈陽(yáng)電池廠的建設(shè)，華晨寶馬還將生產(chǎn)電池動(dòng)力汽車X3，插電式混合動(dòng)力X1和5系。
 
“我們與華晨寶馬的業(yè)務(wù)發(fā)展將繼續(xù)按計(jì)劃進(jìn)行，也將繼續(xù)投資和發(fā)展我們的合資企業(yè)。” 寶馬中國(guó)發(fā)言人表示，但對(duì)長(zhǎng)城和寶馬的合資則表示，“不會(huì)對(duì)猜測(cè)置評(píng)”。