中汽協(xié)公布，中國9月汽車銷量同比增加5.7%至271萬輛。中國9月乘用車銷量同比增加3.3%至234萬輛。中國1-9月新能源汽車銷量同比增加37.7%，9月新能源汽車銷量同比增加79.1%。隨后，A股中新能源汽車概念股小幅拉升，比亞迪、海馬汽車、中通客車等紛紛起漲。2015年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來真正的發(fā)展元年，新能源汽車銷量超過當年計劃產(chǎn)銷量的1.5%，躍升至37.9萬輛，這也讓中國成為了全球新能源汽車消費第一大國。緊接著，2016年新能源汽車銷量突破50萬輛大關(guān)，2017年產(chǎn)銷量更有望突破70萬輛。同時，整車、電池、電機等關(guān)鍵產(chǎn)品都已基本實現(xiàn)了國產(chǎn)化，部分產(chǎn)品實現(xiàn)批量出口。在這背后，是一大批中國新能源汽車企業(yè)的崛起。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，截至去年，中國新創(chuàng)電動車造車公司已經(jīng)超過200家，主要分為四類：傳統(tǒng)自主品牌車企，如北汽新能源、比亞迪等；相關(guān)企業(yè)轉(zhuǎn)型新能源車企，如長城華冠創(chuàng)立的前途汽車、長江汽車等；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車，如蔚來汽車、車和家等；完全新創(chuàng)的車企有奇點汽車、FMC、小鵬汽車、零跑等。在多重優(yōu)惠政策的推動下，新能源汽車也被越來越多的消費者接受，新能源汽車積分政策則為拉動市場火熱再添了一把火。